Pioneer SAMURAI — как заменить масло и проверить свечу зажигания мопеда [30/58]

Превью страниц Страница 30 / 58

PIONEER

www.pioneermoto.com, тел. справочной 8-800-200-46-36

Для слива масла из картера трансмиссии двигательно-трансмиссионного блока

с цепным приводом ведомой звездочки вариатора выверните болт сливного

отверстия в крышке вариатора. Дайте маслу стечь. Заверните болт сливного

отверстия и выверните болт контрольного отверстия крышки. Залейте новое

масло через заливную горловину, расположенную в верхней части крышки

вариатора. Масло заливайте до уровня контрольного отверстия. Для замены

масла в трансмиссии вам потребуется не менее 0,5 литров масла.

4.8. ПРОВЕРКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Свеча зажигания находится в цилиндре двигательно-

трансмиссионной установки с левой стороны. Для доступа к свече

зажигания Вам необходимо снять сиденье и багажный ящик

Вашего мопеда. Для этого откройте багажный ящик, откиньте

сидение к рулю. Выверните 4 гайки, крепящие багажный ящик к

раме мопеда (2 вблизи заливной горловины топливного бака, 2 в

глубине багажного ящика) и аккуратно выньте багажный ящик

вместе с сидением. Снимите наконечник провода высокого

напряжения со свечи. С помощью свечного ключа, входящего в

комплект мопеда, выверните свечу зажигания.

Осмотрите изолятор свечи. Если нагар на свече черный – значит

температура сгорания топлива слишком низка и Вам необходимо заменить

свечу на другую, более «горячую», с большим калильным числом. Если

изолятор свечи белого цвета – необходима замена свечи на свечу с меньшим

калильным числом. У «нормальной» свечи нагар должен быть светло-

коричневого цвета.

Небольшой металлической щеткой очистите свечу от нагара. Проверьте и при

необходимости отрегулируйте зазор между электродами свечи, установив его в

пределах 0,6-0,8 мм. После пробега в 5000 км свечу рекомендуется заменить на

новую.

4.9. РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА

Карбюратор предназначен для составления и дозирования горючей смеси,

поступающей в цилиндр двигательно-трансмиссионной установки. Карбюратор

является очень сложным устройством, обслуживание и ремонт которого требует

специальных знаний и наличия специального оборудования. В этом разделе

изложены самые простейшие способы регулировки карбюратора. не требующие

его разборки.

В том случае, если карбюратор Вашего мопеда неисправен и не

поддается регулировке – не пытайтесь разбирать и ремонтировать его

сами – обратитесь в специализированный сервисный центр.