Pioneer SAMURAI — регулировка карбюратора: советы по настройке мопеда [31/58]

Превью страниц Страница 31 / 58

PIONEER

www.pioneermoto.com, тел. справочной 8-800-200-46-36

Карбюратор имеет 2 регулировочных

винта – винт регулировки холостого

хода и винт регулировки качества

горючей смеси. Винт регулировки

холостого хода находится в верхней

части карбюратора, вблизи точки

присоединения троса управления

дроссельной заслонкой. Для получения

доступа к этому винту Вам необходимо

открыть внутреннюю крышку багажного

ящика (если в Вашем мопеде такой

крышки нет – придется снимать весь

багажный ящик с сидением). Винт

регулирования качества рабочей смеси

находится с левой стороны корпуса карбюратора вблизи сливного патрубка.

Доступ к этому винту можно осуществить с помощью длинной отвертки из под

левой боковой крышки корпуса мопеда.

Регулировка производится только на хорошо прогретом двигателе. Для

первоначальной регулировки карбюратора полностью заверните винт

регулировки качества смеси, вращая его по часовой стрелке. Винт регулировки

холостого хода выверните до полного соприкосновения диска тросика

управления дроссельной заслонкой и площадки установки регулировочного

винта. Выверните винт регулировки качества смеси на 2-2,5 оборота и

запустите двигатель, повернув ручку управления дроссельной заслонкой

примерно на 30 градусов. После того как двигатель заведется дайте ему

поработать 1-2 минуты и отпустите ручку управления дроссельной заслонкой.

Вращением винта регулировки холостого хода добейтесь уверенной и

равномерной работы двигателя на холостом ходу. Если на Вашем мопеде

установлен тахометр добейтесь, чтобы на холостом ходу частота оборотов

коленчатого вала составляла 1200-1300 об/мин.

Совершите пробную поездку. Если Вы чувствуете, что двигатель мопеда не

развивает достаточной мощности – обогатите горючую смесь топливом

повернув винт регулировки качества смеси на 1/2–1 оборот против часовой

стрелки, если же двигатель Вашего мопеда «захлебывается», глохнет после

резкого сбрасывания скорости, после длительного разгона или подъема на

уклон – заверните винт регулировки качества смеси на 1/2-1 оборот по часовой

стрелке, уменьшив количество топлива в горючей смеси. После проведения

регулировки качества смеси повторно отрегулируйте холостой ход по

показанию тахометра или на слух.