Вымпел №28 [4/8] Рис 2

Рис 2.

ÓÑÒÐÎÉÑÒÂÎ ÈÇÄÅËÈß

Автомобильный подогреватель устанавливают ниже нижней точки уровня

охлаждающей жидкости и подключают к системе охлаждения ДВС, путем

присоединения рукавов к выходному 2 и входному 3 патрубку.

При подключении к сети подается напряжения на ТЭН 3. ТЭН 3 нагревает

жидкость, за счет нагрева создается избыточное давление внутри корпуса

подогревателя. Нагретая более легкая жидкость устремляется в верхнюю часть

корпуса 1 и выходит через выходной патрубок 2. При падении давления внутри

корпуса через входной патрубок 3 поступает холодная жидкость. Цикл

повторяется и возникает направленная термосифонная циркуляция

охлаждающей жидкости через систему охлаждения и автомобильный

подогреватель. С помощью терморегулятора 7 контролируется температура в

жидкости в подогревателе в установленных пределах. Терморегулятор

предотвращает перегрев охлаждающей жидкости путем размыкания

контактов. При охлаждении жидкости или ее замещении более холодной

терморегулятор замыкает контакты. Нагретая охлаждающая жидкость

нагревает двигатель. Через некоторое время происходит стабилизация

температуры в контуре охлаждения.

Электрический подогреватель охлаждающей жидкости двигателя работает

следующим образом:

ÏÐÈÍÖÈÏ ÐÀÁÎÒÛ

1. Корпус подогревателя

2. Выходной патрубок

3. Входной патрубок

4. Запорный шариковый клапан

5. Пластина для крепления

элементов

6. Электрическая спираль

7. Терморегулятор

8. Вывод сетевого провода

9. Кожух