Нева ТПМ [3/6] ...

Для заметок

____________________________________

Устройство и работа

Тележка прицепная ТПМ одноосная, не подрессорена, общий вид

тележки представлен на рис. 1. Кузов (9), опрокидывающийся (вруч-

ную) металлический с открывающимся, съемным задним бортом.

Перед передним бортом устанавливается сидение для оператора.

Рама (1) представляет собой сварную конструкцию из труб прямоуголь-

ного сечения и состоит из двух частей, соединенных между собой

шарнирно. В передней части рамы устанавливается сцепка (2) для

соединения с мотоблоком через шкворень (входит в комплект

мотобло-ка). Сцепка свободно поворачивается относительно

продольной оси, поворот ограничивается пальцем и упорами. На раме

установлены: стойка (7), подножка (4), фиксатор стояночного тормоза

(3). Торможение тележки в процессе движения осуществляется

педалью тормоза (6).

Ходовая часть представляет собой трубу прямоугольного сечения

с приваренными осями для крепления ступиц колес, которые

устанавливаются на два подшипника качения. К ступицам болтами

крепятся колеса (5).

На боковых бортах кузова тележки расположены 4 швеллера, в

которых можно установить дополнительные борта. За эти же швеллера

можно привязать веревку для крепления крупногабаритного груза.

Загрузку и разгрузку производить при постановке тележки на

стояночный тормоз. Для этого нужно нажать на педаль тормоза и

повернуть рукоятку фиксатора тормоза до упора. Кузов загружать по

возможности равномерно для обеспечения одинаковой нагрузки на

колеса, в пределах грузоподъемности.

Нева ТПМ [3/6] ____________________________________ ____________________________________ ____________________________________ ____________________________________ ____________________________________...