Lada Priora хэтчбек 04 2007 [7/79] Система иммобилизации
Макгруп McGrp.ru
Задайте вопрос
Зарегистрироваться

Lada Priora хэтчбек 04 2007 [7/79] Система иммобилизации

Lada Priora хэтчбек 04 2007 [7/79] Система иммобилизации
– открывание любой боковой
двери;
– открывание капота;
– открывание двери задка или
багажника;
– включение зажигания без
использования «своего» ключа;
– разблокировка водительской
двери;
– подключение аккумуляторной
батареи после ее отключения;
– срабатывание дополнительного
датчика,
то включается тревожная сигнализа-
ция в виде световой сигнализации
указателями поворотов и звуковой
сигнализации тревожным звуковым
сигналом автомобиля на время
около 30 секунд.
Однократное нажатие кнопки
или на пульте, когда система
находится в режиме тревоги, приво-
дит к прекращению подачи сигналов
тревоги, но система при этом про-
должает оставаться в режиме охра-
ны. Выключение режима охраны
происходит после повторного нажа-
тия кнопки на пульте.
В системе предусмотрен режим
задержки включения дополнитель-
ного датчика в зону охраны на 20
секунд после включения режима
охраны и ограничение на 10 сраба-
тываний тревожной сигнализации от
дополнительного датчика за один
период включения режима охраны.
В качестве дополнительного дат-
чика может использоваться датчик
удара или датчик объема салона,
рекомендованный производителем
автомобиля. Установку и подключе-
ние дополнительного датчика следу-
ет производить на аттестованных
ПССС с обязательной отметкой в
сервисной книжке.
7. Ресинхронизация кодов ключа.
В случаях нажатия на кнопки пуль-
та вне зоны действия радиоканала
счетчик «плавающего» кода в пульте
выходит из синхронизации со счетчи-
ком в блоке управления системой.
Если количество нажатий кнопок
пульта вне зоны приема сигнала
системой превысило 1000, система
перестанет реагировать на команды
пульта. В этом случае следует повтор-
но провести процедуру переобучения
пульта на аттестованном ПССС.
Система иммобилизации
На автомобилях семейства LADA
PRIORA применяется иммобилиза-
тор, совмещенный с контроллером
электропакета, обеспечивающим их
дополнительную защиту от неразре-
шенного использования за счет
запрета запуска двигателя.
Автомобили комплектуются дву-
мя ключами зажигания.
Один ключ зажигания с пультом
дистанционного управления – рабо-
чий ключ. Он служит для снятия
запрета запуска двигателя, для
дистанционного управления блоки-
ровкой (разблокировкой) дверей,
для дистанционного поднятия (опу-
скания) стекол и для включения
(выключения) режима охраны. Этим
ключом рекомендуется пользовать-
ся для повседневных поездок.
Второй ключ зажигания без пуль-
та дистанционного управления, со
вставкой красного цвета на торце –
обучающий ключ. Он служит для
снятия запрета запуска двигателя, а
также для активизации (обучения,
переобучения) системы иммобили-
зации и системы дистанционного
управления блокировкой (разблоки-
ровкой) дверей. В случае замены
неисправного контроллера электро-
пакета, модуля двери водителя или
контроллера управления двигате-
лем при помощи обучающего ключа
восстанавливается работоспособ-
ность систем. Обучающий ключ ис-
пользуется также при обучении или
переобучении рабочих ключей.
Возможно обучение систем и
эксплуатация автомобиля с одним –
четырьмя рабочими ключами.
8

Содержание

Похожие устройства

Скачать