Home
Главная
Зубр
Бензиновый Генератор
СБ-7000
Инструкция по эксплуатации Страница: 19

Зубр СБ-7000 [19/22] W sae 30 sae 40 sae 50

Зубр СБ-5500 [19/22] W sae 30 sae 40 sae 50

Руководство по эксплуатации

www.zubr.ru

■ отожмите 2–3 раза, чтобы удалить излишки

масла;

■ установите фильтр на место.

Обязательно очищайте воздушный фильтр че-

рез указанные в таблице 3 интервалы. Помните:

грязный фильтр приводит к снижению КПД дви-

гателя, его перегрузке, перегреву и преждевре-

менному износу его узлов.

Эксплуатация двигателя без фильтра или с

загрязненным фильтром может привести к

выходу изделия из строя. Данный случай ус-

ловиями гарантии не поддерживается.

Очистка и проверка свечи зажигания

(рис. 9)

Регулярно (в соответствии с таблицей 3) прове-

ряйте состояние электродов свечи зажигания и

зазор между ними. Помните: неотрегулирован-

ные или покрытые отложениями электроды мо-

гут быть причиной плохого искрообразования,

что уменьшает КПД двигателя, увеличивает

расход топлива, ускоряет образование отло-

жений на стенках камеры сгорания и ухудшает

экологические показатели двигателя.

Осмотр, очистку и регулировку свечи зажи-

гания производите только при выключен-

ном зажигании и полностью остывшем дви-

гателе. При извлечении свечи примите меры

(продуйте, очистите углубление свечи), что-

бы не допустить попадания грязи в цилиндр

через свечное отверстие.

При очистке электродов старайтесь не повре-

дить их. При повышенном загрязнении рекомен-

дуем заменить свечу зажигания.

Зазор между электродами должен составлять

0,7– 0,8 мм.

При замене используйте соответствующие све-

чи зажигания (F7TC или аналогичные).

Не используйте свечи несоответствующих

типов, т. к. это может привести к изменению

процесса воспламенения смеси (запаздыва-

нию или опережению) и, как следствие, повы-

шенной нагрузке на узлы двигателя, перегре-

ву рабочих поверхностей камеры сгорания и

образованию калильного зажигания.

При установке новой свечи вверните ее руками

до упора и затяните ключом еще на ½ оборота.

При повторной установке снятой свечи затяните

ее ключом на ¼ оборота. При необходимости,

очистите высоковольтный провод. Для этого ис-

пользуйте чистую ветошь, смоченную спиртом.

Регулярно (в соответствии с таблицей 3) прове-

ряйте состояние топливных фильтров грубой и

тонкой очистки и очищайте при необходимости.

Для этого:

Обслуживание фильтра тонкой очистки

(рис. 10)

■ переведите выключатель зажигания в поло-

жение «Выкл», дайте изделию остыть;

■ переведите топливный кран в положение

«Закр»;

■ открутите нижнюю пробку топливного крана 10;

■ выньте фильтрующую сеточку и осмотрите.

При необходимости промойте ее бензином

или очистите сжатым воздухом;

■ соберите топливный кран в обратной после-

довательности.

Обслуживание фильтра грубой очистки

(рис. 11)

■ переведите выключатель зажигания в поло-

жение «Выкл», дайте изделию остыть;

■ открутите крышку топливного бака. Топлив-

ный фильтр находится под крышкой в залив-

ной горловине;

■ выньте фильтр и промойте его в бензине.

Тщательно продуйте его и дайте высохнуть;

Не промывайте фильтры водой и не уста-

навливайте обратно невысушенные филь-

тры – попавшая в топливную смесь вода

может стать причиной перебоев в работе

двигателя.

■ установите обратно фильтр и крышку топлив-

ного бака.

Все другие виды технического обслуживания

должны проводиться только специалистами

сервисных центров.

Рекомендации

по эксплуатации

При заправке ГСМ убедитесь в соответствии

типов бензина и масла требованиям настоящей

инструкции. Бензин должен быть неэтилирован-

ный, с октановым числом не менее 92 (реко-

www.zubr.ru

Генератор бензиновый

-50 -40 -30 -20 -10 0

С +10 +20 +30 +40 +50

SAE 0W

SAE 10W

SAE

20W

SAE 30

SAE 40

SAE 50

SAE 0W

-40

SAE 0W

-30

SAE 5W

-50

SAE 5W

-40

SAE 5W

-30

SAE 10W

-30

SAE 10W

-40

SAE 15W

-40

SAE 20W

-50

■ удалите все источники открытого огня и тепла

из зоны заправки;

■ не производите заправку в помещениях и в

местах с недостаточной вентиляцией.

После заправки плотно заверните крышку то-

пливного бака и тщательно удалите остатки

пролитого бензина.

Проверка и заправка изделия маслом

(рис. 4)

Изделие оснащено системой автоматического

выключения при критически низком уровне мас-

ла или при полном его отсутствии.

Несмотря на наличие данной системы, будьте

внимательны: НЕ ПЫТАЙТЕСЬ заводить дви-

гатель, не заправив изделие маслом – это мо-

жет привести к повышенному нагреву и износу

кривошипно-шатунного механизма, его закли-

ниванию или иному серьезному повреждению.

Для заправки масла:

■ проверьте наличие масла в картере двига-

теля, сняв крышку (с щупом) 7 горловины

заправки масла. При наличии следов масла

на щупе, проверьте уровень масла в картере:

протрите щуп чистой сухой ветошью, устано-

вите щуп на место и снова выньте. Если уро-

вень масла достаточен (между минимальной

и максимальной метками щупа), доливать

масло не следует.

При первом после покупки запуске: Если уро-

вень меньше отметки минимума на щупе, не до-

ливайте масло, но слейте залитое в двигателе

масло в соответствии с разделом Периодиче-

ское обслуживание;

При последующих запусках: Если уровень

масла недостаточен, долейте масло, соответст-

вующее по марке уже залитому.

ПРИМЕЧАНИЕ! Во избежание повреждения

двигателя никогда не смешивайте различ-

ные марки масла.

■ приготовьте масло, используя нижеследую-

щие виды моторного масла, в зависимости от

погодных условий (для четырехтактных мото-

ров, класса не менее SH по классификации

API). Рекомендуемый тип для работ в райо-

нах с умеренным климатом – SAE10W-30. Ре-

комендуемое масло – ЗУБР ЗМД-4Т;

Зубр СБ-7000 [19/22] W sae 30 sae 40 sae 50

Содержание

Похожие устройства