Особенности техобслуживания велосипеда. Часть 4

Если у вас есть велосипед, то будьте готовы к тому, чтобы ухаживать за ним круглый год. Будьте готовы чистить и смазывать его не только тогда, когда открывается сезон поездок. И помните о том, что велосипед требует тем больше внимания, чем чаще он используется.

Очистим и помоем велосипед

Начало и конец велосезона для вас должен означать капитальную чистку. Ее также проводят тогда, когда у вас была экстремальная поездка по бездорожью или в непогоду.

Перечислим, что вам может понадобиться:

- теплая вода с порцией велошампуня, предназначение которого в том, чтобы быть использованным на окрашенном металле и/или карбоне; 
- очищающий спрей, с помощью которого можно удалить сильные загрязнение. Его нужно нанести и оставить на несколько минут, а потом смыть водой или счистить мягкой щеткой; 
- обезжириватель, предназначенный для того, чтобы очищать цепи и прочие подвижные детали трансмиссии.

Как правильно моют велосипед? Обливают водой раму и обода. Так удается размягчить самые устойчивые загрязнения. А потом налипшую пыль смывают. Не нужно снимать ручки из резины, поскольку их потом трудно будет надеть обратно.

Помните о том, что сильный напор воды вымывает смазку из цепи. И при этом в подшипниках накапливается жидкость, которую слить бывает проблематично.

Ходовая часть должна содержаться в чистоте. Регулярно смазывайте цепь, кассету, звезды и переключатели. Необходимо, чтобы в шинах поддерживалось правильное рабочее давление.

Держите под контролем состояние ходовой части. Помните о том, что грязь, когда смешивается со смазкой, превращается в настоящий абразив. Она мешает движению. Она же вредит механизму. А уже если во втулки попадет песок, то износ подшипников ускоряется.

Есть еще одна тонкость с резиной. Покрышка за зиму может задубеть. Как ее размягчить? Возьмите тряпочку, выдавите на нее сок половинки лимона и протрите шины. Протирают только чистую резину! Лимонная кислота сделает задубевшую покрышку «нежнее». И тогда хорошее сцепление с дорогой будет обеспечено. 

Особенности смазки велосипеда

Велосипедную смазку можно легко вымыть из цепи. Это возможно при любом взаимодействии с водой. Скажем, смазка легко вымывается во время дождя. И становится понятно, что ее не хватает, когда раздается скрип. Как правило, через каждые 250 километров необходимо обновление смазки. Главное при этом – правильно выбрать тип смазки.

- АЭРОЗОЛЬНЫЕ СМАЗКИ. Их производят в удобной упаковке. Предусмотрена специальная насадка. Такие смазки подходят для любых погодных условий. Если появились излишки, то их нетрудно будет удалить, взяв в руки тряпку.

- ЖИДКИЕ СМАЗКИ. Продаются в бутылках, у которых есть специальный носик, благодаря которому смазку наносить более удобно. Если кто-то ищет иные пути делать такую смазку, тогда ему можно посоветовать наносить ее, используя обычный медицинский шприц.

- СИЛИКОНОВЫЕ СМАЗКИ. Удобные в применении. Отличаются экономичностью и эффективностью. Такие смазки позволяют защитить велосипед от воды и избытка пыли.

- ТЕФЛОНОВЫЕ СМАЗКИ. В них содержится антистатик. У них повышенная изностойкость. Они снижают налипание пыли. Такие смазки очень долго сохраняются на цепи велосипеда.

- КАЛЬЦИЕВЫЕ СМАЗКИ. Они самые дорогие в данном перечне. Однако при этом надо признать, что они самые стойкие. Свойства таких смазок таковы, что они показывают большую устойчивость к коррозии и перепадам температур. У них зеленый или желтоватый цвет. В этом их отличие чисто визуально.

Правильно храним велосипед после ТО

Что необходимо сделать, когда предстоит консервация велосипеда на зиму? Помойте велосипед. Произведите чистку и смазку ключевых элементов. Таковыми являются ходовая часть, цепь и втулки. Но не спешите после отправлять ваше транспортное средство на хранение. Дождитесь, когда велосипед полностью высохнет, а смазка впитается.

Как правило, велосипедисты используют для хранения велосипеда жилые помещения, застекленный балкон или гараж. Его можно повесить на стену. Так обычно удобнее. 

- Хранение в собранном виде

Велосипед нужно подвешивать со знанием дела. То есть его колеса не должны соприкасаться с полом. Они также не должны деформироваться, когда давление в шинах низкое. Это приобретает особую актуальность, когда велосипед хранится в неотапливаемых помещениях. Нередко резина покрывается трещинами, если допущены перепады температур.

- Хранение в разобранном виде

Снимаем колеса и седло. Колеса нужно упаковать в мешки. Сгодятся как тканые, так и полиэтиленовые. Они смогут защитить колеса от пыли. Колеса подвешивают, а седло хранят при комнатной температуре. Тогда его покрытие не будет деформировано.

Определяем сложные проблемы

Конструкция велосипеда – это всегда множество компонентов. И на каждый из них возложена какая-то функция. Механизм нуждается в постоянном уходе. Велосипедист обязан контролировать состояние своего железного друга. Ему необходимо постоянно подкачивать шины и смазывать соединения, изготовленные из металла. 

Конечно, особое внимание всегда надо уделять состоянию тормозной системы. В таком случае многих неприятностей в пути вы сможете избежать. И все-таки даже опытные велосипедисты иногда попадают в аварии. И тогда велосипеду будет необходим ремонт. Самостоятельно произвести осмотр и сделать небольшой ремонт кто-то может и самостоятельно. Но, к сожалению, не всегда велосипедисту под силу справиться с восстановлением транспортного средства своими силами.

Как показывает практика, очень часто выпадает такая неприятность, как повреждение камеры. В таких случаях можно воспользоваться запасными заплатками и клеем. Также нередко случается растяжение цепи, что приводит к проскакиванию или разрыву. Это можно предотвратить. Нужно только постоянно чистить цепь от грязи и делать ее смазку.

Как быть, когда предстоит более сложный ремонт? Например, когда нужно будет перебрать картридж каретки. Ведь данный процесс считается весьма кропотливым. В таком случае нужно запастись терпением и проявить внимательность. 

А центровка колеса или замена обода – это вообще специфическая работа. Она потребуют особого умения. Мастер должен обладать определенными навыки. У него должно быть оборудование, необходимое для ремонта. Так что в подобных ситуациях лучше довериться профессионалам.

Понятно, что исключить какие-либо неполадки и поломки полностью нельзя. Впрочем, предугадать их все-таки можно. Ведь их можно выявить на самом начальном этапе. Даже в тех случаях, когда с велосипедом все в порядке, есть смысл сдать его раз в год в мастерскую, где проведут диагностический осмотр.

Тогда можно быть уверенным в том, что он не поломается в самый неподходящий момент. Во время поездки он не будет дребезжать. От него не услышишь ни единого противного звука. Каждый его узел будет работать в нормальном режиме.

И еще один важный нюанс. Всегда возите с собой с собой набор инструментов, которые могут вам понадобиться для ремонта. В этот комплект обязательно входят плоскогубцы, отвертки, гаечные ключи и набор, с помощью которого можно будет заклеить камеру.