Кратон GG-1100i-2t [18/42] Страница 18

www.kraton.ru

Принцип действия и устройство генератора бензинового ин-

верторного. Указания по эксплуатации

• Принцип действия генератора основан на использовании фи-

зических законов преобразования энергии: энергия топлива,

сгоревшего в тепловом двигателе (двигатель внутреннего сго-

рания), преобразуется в механическую энергию — вращатель-

ное движение коленчатого вала. Крутящий момент от коленча-

того вала двигателя через соединительную муфту передается

на электрическую машину переменного тока (электрический ге-

нератор). Электрический генератор преобразует механическую

энергию в электрическую энергию, используемую электропри-

емниками потребителей.

• Общий вид генератора (в сборе) приведен на рисунках 1 и 2,

его подробное устройство приведено на схеме сборки (см. при

ложение Б). Генератор снабжен четырьмя опорами 1 и ручкой

для переноски 2.

• Основным узлом генератора является генераторный блок 6.

Генераторный блок 6 состоит из двухтактного двигателя вну-

треннего сгорания и электрического генератора с инвертор-

ным блоком 8 (см. рис. 1, 2 и схему сборки).

• На раме 16 смонтированы: топливный бак 7, панель управле-

ния с розеткой 4 и выключателем 3, двигатель внутреннего сго-

рания с воздушным охлаждением, глушитель 15, электрический

генератор с инверторным блоком 8, и другие узлы.

• Оптимальное смесеобразование горючей смеси топлива и воз-

духа обеспечивает система питания для карбюраторного бензи

нового двигателя. Возможность пуска бензинового двигателя

в холодную погоду обеспечивает устройство регулирования

положения воздушной заслонки карбюратора, управляемое

рычажком 10. Бензиновый двигатель генератора оборудован

ручным стартером 14 и глушителем 15. Запуск бензинового дви-

гателя в работу осуществляется ручным стартером 14 при помо

щи рукоятки 13. В процессе пуска и работы двигателя, высокое

напряжение от устройства зажигания через наконечник с высо-

ковольтным проводом 12 подается на свечу зажигания голов

ки цилиндра двигателя. Интенсивное охлаждение двигателя и

электрического генератора с инверторным блоком осуществля-

ется встроенным вентилятором. Топливо из бака топливного 7

через топливную систему поступает в карбюратор двигателя.

Двигатель снабжен насосом предварительной подкачки топли-

ва в карбюратор. Насос предварительной подкачки топлива в

карбюратор используется при запуске двигателя, и работает от