Мобил К G-85 с дифференциалом MBK0011792 [6/20] Подсоединение приведёт к поломке фланца

2. СПЕЦИФИКАЦИЯ

1) Рычаг сцепления.

2) Рычаг переключения передач.

3) Рычаг включения заднего хода.

4) Рычаг включения ВОМ (вала отбора мощности).

5) Блокиратор (при включенном ВОМ нельзя включить задний ход при работе с

почвенной фрезой).

6) Рычаг блокировки дифференциала.

7) Рычаг регулирования рукояток по вертикали.

8) Рычаг регулирования рукояток по горизонтали.

9) Рычаг дроссельной заслонки.

10) Выключатель двигателя.

11) Регулирующий болт натяжения троса сцепления.

12) Шплинт крепления штанги.

13) Соединительная муфта.

14) Масляный щуп двигателя.

15) Масляный щуп редуктора.

16) Крышка топливного бака.

17) Воздушный фильтр.

18) Гайки крепления колёс.

19) Фланец для присоединения навесного оборудования.

20) Узел прицепной (для установки сцепки).

21) Болт специальный.

22) Гайки крепления навесного оборудования к фланцу.

23) Удлинители (расширители колёсной базы).

24) Рычаг сцепления (редуктора).

3. ПРИСОЕДИНЕНИЕ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ.

1) НЕПРАВИЛЬНО! Перекос при

установке навесного

оборудования на фланец ВОМ

мотоблока недопустим! Это

приведёт к поломке!

2) ПРАВИЛЬНО. Вставьте прицепной

узел прямо посередине и затем

затяните две гайки.

Запомните! Неправильное

подсоединение приведёт к

поломке фланца.

Рис.3

Рис.3а