MDiesel МД АД-80С-Т400-1РКМ29 в шумозащитном кожухе 038238 Руководство по эксплуатации онлайн [7/34] 839280

Руководство по эксплуатации

дизельной электростанции

Серия «MD Reserve»

 Выхлопные газы должны выводиться за пределы помещения, навеса и других конструкций, в которых

установлена ДГУ, и не должны попадать в иные закрытые здания или сооружения.

Установка глушителя на выпускной коллектор двигателя

При отгрузке электростанции в зависимости от ее модели глушитель может быть приложен к ней отдельно для

уменьшения транспортного габарита или быть уже установлен на ней. Если вам необходимо установить глушитель

непосредственно на выпускной коллектор двигателя (для двигателей без турбонаддува) соблюдайте следующие

правила:

 При консольной установке глушителя на выпускной

коллектор двигателя установка между ними сильфонного

компенсатора запрещается.

 При установке на выпускной коллектор глушителя,

который имеет дополнительную опору в конструкции

электростанции, между ним и выпускным коллектором должен

устанавливаться сильфонный компенсатор.

Организация выхлопного канала в помещении

 Для соединения выхода выхлопной системы двигателя с выхлопной системой помещения должно

использоваться нержавеющее сильфонное соединение или соединение трубой, выполненной в виде змеевика.

 Выхлопная система помещения должна монтироваться на жароустойчивых гибких подвесах, установленных

на потолке, или на раме, установленной на полу, которые будут воспринимать нагрузки от термических расширений и

вибрации.

 При монтаже нескольких электростанций каждая из них должна иметь свою собственную выхлопную систему

и собственный выход в атмосферу. Объединение их выхлопных систем в одну выхлопную систему не допускаются.

 Выхлопной канал следует делать максимально коротким и предпочтительно горизонтальным, с минимальным

количеством поворотов. Для горизонтальных участков труб необходимо заложить их некоторый наклон (0,3–0,5%) с

уклоном «от двигателя». В нижней точке каждого такого участка необходимо организовать накопитель с дренажем.

Дренаж конденсата необходим также под вертикальными участками выхлопной трубы.

 Общее сопротивление выхлопного тракта движению выхлопных газов двигателя не должно превышать

значения максимально допустимого противодавления для этого двигателя.

 Первые 3 м трубы от двигателя могут иметь диаметр, равный диаметру выходного отверстия выхлопной

системы двигателя. Далее для каждого отрезка длиной 6 м диаметр трубы должен увеличиваться не менее, чем на 2,54

см.

 На выходе выхлопной системы необходимо предусмотреть мероприятия по отражению дождевой воды и

снега. Для труб, выходящих прямо вверх, должны применяться самозакрывающиеся заслонки, либо дренажное

устройство внизу трубы. Попадание осадков, конденсата и т.п. из выхлопной системы в двигатель должно быть

исключено.

 При проходе выхлопной трубы через крыши, стены и другие конструкции необходимо применять

теплоизоляционные муфты и стеновые уплотнения. Внутренний диаметр теплоизоляционной муфты должен быть на

25 мм больше, чем внешний диаметр трубы, между ними должен быть вставлен теплоизоляционный материал.