Master B 70CED 4011.819 Инструкция к Master B 70 CED 4011.819 онлайн [17/187] 860192
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FR
vieux carburant sale au rebut selon une méthode appropriée.
Se renseigner auprès d’une station-service locale qui recycle
l’huile.
5. Entreposer l’appareil de chauffage dans un endroit sec, à
l’abri de la poussière et des vapeurs corrosives.
IMPORTANT: ne pas entreposer le kérosène pour la durée
de l’été en vue de l’utiliser la saison suivante. L’usage de
combustible défraîchi pourrait endommager l’appareil de
chauffage.
TABLEAU D’ENTRETIEN PRÉVENTIF
AVERTISSEMENT: Ne jamais effectuer l’entretien de l’appareil de chauffage s’il est
branché, en marche ou chaud. Cela peut entraîner des brûlures graves ou l’électrocution.
Élemént Périodicité Opération
Réservoir de carburant Rincer toutes les 150 à 200 heures de
fonctionnement ou selon le besoin.
Voir Entreposage, Transport ou Expédition.
Filtres de sortie d’air et à
peluche
Remplacer toutes les 500 heures de fonctionnement
ou une fois par an.
Voir Filtres de sortie d’air, d’entrée d’air et à
peluche, page 7.
Filtre d’entrée d’air Le laver à l’eau savonneuse et le sécher toutes les
500 heures de fonctionnement ou selon le besoin.
Voir Filtres de sortie d’air, d’entrée d’air et à
peluche, page 7.
Filtre à carburant Le nettoyer deux fois par période de chauffage ou
selon le besoin.
Voir Filtre à carburant, page 6.
Buogie Nettoyer et régler l’écart toutes les 600 heures
defonctionnement ou remplacer selon le besoin.
Voir Bougie page 6.
Pales du ventilateur Les nettoyer chaque saison ou selon le besoin. Voir Ventilateur, page 9.
Moteur Aucun entretien nécessaire. Lubrifi cation
permanente.
DÉPANNAGE
AVERTISSEMENT: Ne jamais effectuer l’entretien de l’appareil de chauffage s’il est
branché, en marche ou chaud. Cela peut entraîner des brûlures graves ou l’électrocution.
ANOMALIE OBSERVÉE CAUSE PROBABLE REMÈDE
L’appareil s’allume, mais le
détecteurd’extinction de fl amme
l’arrête aprèsquelques instants.
1. Pression incorrecte de la pompe
2. Filtres de sortie d’air, d’entrée d’air et
àpeluche encrassés
3. Filtre à carburant encrassé
4. Gicleur encrassé
5. Lentille de cellule photoélectrique sale
6. Détecteur d’extinction de fl amme défectu-
eux
1. Voir Réglage de la pression de la pompe page 7.
2. Voir Filtres de sortie d’air, d’entréed’air et à pelu-
che page 7.
3. Voir Filtre à carburant page 6.
4. Voir Gicleur page 8.
5. La nettoyer.
6. Le remplacer.
L’appareil ne s’allume pas,
mais le moteurtourne pendant
quelques instants.
1. Pression incorrecte de la pompe
2. Dépôts de carbone sur la bougie et/
ouécart incorrect
3. Filtre à carburant encrassé
4. Gicleur encrassé
5. Eau dans le réservoir de carburant
6. L’allumeur électronique n’est pas mis àla
masse (à la terre)
7. Allumeur électronique défectueux
1. Voir Réglage de la pression de la pompe page 7.
2. Voir Bougie page 6.
3. Voir Filtre à carburant page 6.
4. Voir Gicleur page 8.
5. Vidanger et rincer le réservoir avec dukérosène
propre. Voir Entreposage,Transport ou Expédi-
tion.
6. S’assurer que le montage de l’allumeurélectronique
est bien serré.
7. Le remplacer.
Le moteur ne démarre pas quand
l’appareilest branché, le ventila-
teur tourne lentementou pas du
tout.
1. Le détecteur d’extinction de fl amme
n’estpas réarmé
2. Rotor de pompe grippé
1. Réarmer le bouton du détecteur d’extinction de
fl amme; voir fi gures 5et 6, page 4.
2. Si le ventilateur tourne avec diffi culté,voir Rotor de
la pompe page 9.
AVERTISSEMENT: Haute tension!
TABLEAU D’ENTRETIEN PRÉVENTIF
DÉPANNAGE

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