Главная
Skipped breadcrumb items
969А
Руководство пользователя Страница: 142

Главная
ЛуАЗ
969А
Руководство пользователя Страница: 142

ЛуАЗ 969А — проверка уровня масла и регулировка сцепления в карданном приводе трактора [142/183]

Превью страниц Страница 142 / 183

923.5-0000010 РЭ

142

5.4.2.11 Операция 27. Проверка уровня масла в промежуточной опоре карданного

привода ПВМ

Для проверки уровня масла в промежуточной опоре 2 (рисунок 5.4.16) необходимо

выполнить следующее:

- установите трактор на ровную площадку, заглушите двигатель и затормозите

трактор стояночным тормозом;

- отверните пробку 1 контрольно-заливного отверстия промежуточной опоры 2;

- проверьте, чтобы уровень масла совпадал с нижней кромкой контрольно

заливного отверстия.

- если необходимо, долейте масло в промежуточную опору 2;

- установите на место пробку контрольно-заливного отверстия.

1 – пробка контрольно-заливного отверстия; 2 – промежуточная опора карданного привода ПВМ.

Рисунок 5.4.16 – Проверка уровня масла в промежуточной опоре карданного привода ПВМ

5.4.2.12 Операция 28. Проверка / регулировка управления сцеплением

Проверка и, при необходимости, регулировка управления сцеплением произво-

дится в следующем порядке:

1 Проверка управления сцеплением

Проверить состояние расширительного бачка, главного и рабочего цилиндров, тру-

бопровода, рукава гибкого. Течи тормозной жидкости не допускаются. Очистить привод

управления и педаль управления сцеплением от грязи и посторонних предметов.

Проверить зазор между выжимным подшипником и отжимными рычагами муфты

сцепления: при неработающем двигателе суммарный свободный ход педали 7 (рисунок

5.4.17) должен составлять размер Д, что соответствует перемещению рычага 25 на ра-

диусе 120 мм на величину Е.

При необходимости провести регулировки управления сцеплением согласно пунк-

ту 2 «Регулировка управления сцеплением» силами двух человек.

ВНИМАНИЕ: РЕГУЛИРОВКУ И ПРОКАЧКУ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ ИМЕЮТ

ПРАВО ВЫПОЛНЯТЬ ТОЛЬКО ДИЛЕРЫ

2 Регулировка управления сцеплением

2.1 Правила выполнения регулировки управления сцеплением

Регулировка управления сцеплением проводится в следующей последовательности:

1 Выполнение регулировки зазора «Б» (рисунок 5.4.17) между поршнем 10 и тол-

кателем 9 поршня главного цилиндра 11 для чего:

- ослабить гайку 8 и ввернуть толкатель 9 главного цилиндра 11 в вилку 5, выдер-

жав размер «В». Затянуть гайку 8;

- вворачивая или отворачивая болт 3 добиться того, чтобы перемещение педали

7 от исходного положения до момента касания толкателя 9 в поршень 10, измеренное по

центру подушки педали

, составило размер «Г». Затянуть гайку 4.

2 Выполнение регулировки зазора между выжимным подшипником и отжимными

рычагами муфты сцепления:

- отвернуть гайку 22 (рисунок 5.4.17) на 1...2 оборота;

- отсоединить вилку 23 от рычага 25, вынув палец 24;

- нажать на тягу 21 до упора в крышку рабочего цилиндра 20;

- повернуть рычаг 25 против часовой стрелки до упора выжимного подшипника в от-

жимные рычаги и, вращая вилку 23, совместить

отверстия рычага и вилки, после чего завер-

нуть вилку 23 на 5...5,5 оборотов (размер Е) и соединить с рычагом 25 при помощи пальца 24;

- затянуть гайку 22 и зашплинтовать палец 24.

ЛуАЗ 969А — проверка уровня масла и регулировка сцепления в карданном приводе трактора [142/183]

Содержание

Похожие устройства