Stiga VILLA CLASSIC GREEN LINE [93/164] Português

Stiga VILLA CLASSIC GREEN LINE [93/164] Português
93
PORTUGUÊS
PT
Tradução do manual original
Quantidade de óleo:
Classic, 12, 12 HST, 14 HST: 1,2 l
Silent: 1,1 l
5. Depois de encher com óleo, pôr o motor a
trabalhar e deixar ao ralenti durante 30
segundos.
6. Verificar se há alguma fuga de óleo.
7. Parar o motor. Esperar 30 segundos e depois
verificar o nível do óleo de acordo com 4.2.
5.5 FILTRO DE COMBUSTÍVEL
(7-9:Q)
Substituir o filtro de combustível todas as épocas.
Verificar se há fugas de combustível depois do
filtro novo ter sido instalado.
5.6 TRANSMISSÕES POR CORREIA
Após 5 horas de funcionamento, verificar se todas
as correias estão intactas e não danificadas.
5.7 DIRECÇÃO
A direcção tem que ser verificada/ajustada após 5
horas de funcionamento e, daí em diante, após 25
horas de funcionamento.
5.7.1 Verificações
Rodar brevemente o volante para trás e para a
frente. Não deverá haver qualquer folga mecânica
na direcção.
5.7.2 Ajuste
Ajustar os cabos da direcção conforme necessário,
da seguinte maneira:
Estique os cabos da direcção apertando a porca
(fig. 12). Importante! Os parafusos nas
extremidades do cabo têm que ser mantidos com
firmeza enquanto se efectua o ajuste, de forma a
não ficar torcido. Utilizando uma chave inglesa
ajustável ou outra ferramenta semelhante, agarre
no punho da chave nas extremidades do cabo.
Ajuste os cabos da direcção até a folga desaparecer
totalmente.
Não estique demasiado os cabos da direcção. Se
isso acontecer, a direcção fica pesada e desgastada
e o desgaste dos cabos será maior.
5.8 BATERIA
Nunca sobrecarregar a bateria. A
sobrecarga pode danificar a bateria.
Não colocar os terminais da bateria em
curto-circuito. Ocorrência de faíscas
que podem dar origem a um incêndio.
Não utilize ornamentos de metal que
possam tocar nos terminais da bateria.
No caso de danos na caixa, na tampa e
nos terminais da bateria ou de
interferência na tira que cobre as
válvulas, a bateria deve ser substituída.
A bateria é regulada por válvulas e tem uma tensão
nominal de 12 V. O líquido da bateria não precisa
e não pode ser verificado nem atestado. A única
manutenção necessária é a carga, por exemplo,
após armazenamento prolongado.
A bateria tem de estar totalmente
carregada antes de ser utilizada pela
primeira vez. A bateria deve ser sempre
guardada totalmente carregada. Se a
bateria for guardada descarregada,
ocorrerão danos graves.
5.8.1 Carregar com o motor
A bateria pode ser carregada utilizando o gerador
do motor, da seguinte forma:
1. Instalar a bateria na máquina como ilustrado
abaixo.
2. Colocar a máquina no exterior ou instalar um
dispositivo de extracção para vapores de
escape.
3. Pôr o motor a trabalhar de acordo com as
instruções no guia do utilizador.
4. Deixar o motor a trabalhar continuamente
durante 45 minutos.
5. Parar o motor. A bateria estará agora
completamente carregada.
5.8.2 Carregar utilizando um carregador
de baterias
Quando se carrega com um carregador de baterias,
é necessário utilizar um carregador com tensão
constante.
Contactar o seu revendedor para adquirir um
carregador de baterias com tensão constante.
A bateria pode ficar danificada se se utilizar um
carregador de bateria de tipo standard.
5.8.3 Remoção/instalação
A bateria encontra-se sob a capota do motor. Ver
fig. 13. Durante a remoção/instalação da bateria,
aplica-se o seguinte em relação à ligação dos
cabos:
Durante a remoção. Desligar primeiro o cabo
preto do terminal negativo (-) da bateria.
Depois, desligar o cabo vermelho do terminal
positivo (+) da bateria.
Durante a instalação. Ligar primeiro o cabo
vermelho ao terminal positivo (+) da bateria.
Depois, ligar o cabo preto ao terminal negativo
(-) da bateria.
Se os cabos forem desligados/ligados
pela ordem errada, há o risco de curto-
circuito e de danos na bateria.
Se os cabos forem trocados, o gerador e
a bateria ficarão danificados.
Aperte firmemente os cabos. Cabos
soltos podem provocar um incêndio.

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