![Caiman VARIO 70S Plow TWK+ [59/87] 1 технические характеристики](/img/pdf.png)
Caiman VARIO 70S Plow TWK+ [59/87] 1 технические характеристики
![Caiman VARIO 70S Plow TWK+ [59/87] 1 технические характеристики](/views2/1149829/page59/bg3b.png)
– 55 –
10. ДАТЧИК МАСЛА
10-1 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Тип
Поплавкового типа
(со встроенным
герконом)
Сопротивление (при
МАКСИМАЛЬНОМ
уровне масла)
Не менее
100 МОм
Рабочая
температура
от -30 до +180°С
10-2 КОНСТРУКЦИЯ И ПРИНЦИП РАБОТЫ
Рис. 10-1
Датчик масла состоит из поплавка,
встроенного в поплавок магнита и
собственно датчика уровня масла.
В зависимости от уровня масла поплавок
либо всплывает наверх, либо опускается на
дно.
При максимальном уровне масла поплавок
находится наверху.
Рис. 10-2
При минимальном уровне масла поплавок
опускается вниз.
Постоянный магнит приближается к геркону
и замыкает его контакты силой магнитного
взаимодействия.
ПРИМЕЧАНИЕ: Согласно монтажной схеме
см. раздел 8-4 ( стр.52).
Рис. 10-3
Содержание
- Содержание 3
- Технические характеристики 5
- 1 максимальная выходная мощность 6
- 2 непрерывная номинальная выходная мощность 6
- 3 максимальный крутящий момент 6
- Эксплуатационные характеристики 6
- 1 исключительная бесшумность работы ощущение комфорта 11
- 2 лёгкий неощутимый запуск отсутствие отдачи 11
- 3 исключительная простота обслуживания 11
- 4 самые передовые технологии 11
- 5 максимально возможная мощность и производительность в своём классе 11
- Отличительные особенности 11
- 1 цилиндр и картер 12
- 2 держатель главного подшипника 12
- 3 коленчатый вал 12
- 4 шатун и поршень 12
- Общее описание компонентов двигателя 12
- 5 поршневые кольца 13
- 6 распределительный вал 13
- 7 расположение клапанов 13
- 8 головка блока цилиндра 13
- 10 система охлаждения 14
- 11 система смазки 14
- 12 синхронизирующая цепь 14
- 13 система зажигания 14
- 9 система регулировки 14
- 14 карбюратор 15
- 15 воздушный фильтр 15
- 16 балансировочное устройство предусмотрено только в модели ex27d 15
- 17 система снижения давления 15
- 18 вид двигателя в разрезе 16
- 1 подготовительные операции и меры предосторожности 18
- 2 специальный инструмент 18
- Разборка и повторная сборка 18
- 3 методика разборки 19
- 4 методика повторной сборки 33
- 1 классификация сортов масла 51
- 2 классификация сортов масла по вязкости 51
- 3 добавление и замена моторного масла 51
- Моторное масло 51
- 1 магнето 52
- 2 осмотр магнето 52
- Магнето 52
- 3 система зажигания ex13 17 и 21 53
- 4 система зажигания ex27 54
- 1 модели без электрического стартёра ex13 17 21 и 27 55
- 2 модели с электрическим стартёром ex17 и 21 55
- Монтажная схема 55
- 3 модель с электрическим стартёром ex27 56
- 4 модель с датчиком масла 56
- 1 технические характеристики 57
- 2 принцип работы 57
- Электрический стартёр 57
- 3 комплектующие детали модели ex17 and ex21 58
- 1 технические характеристики 59
- 2 конструкция и принцип работы 59
- Датчик масла 59
- 1 назначение и конструкция 60
- 2 обследование 60
- Автоматическая система сброса давления 60
- 1 технические характеристики 61
- 2 1 поплавковая система 61
- 2 2 подпиточная система 61
- 2 3 основная система 61
- 2 4 система воздушной заслонки карбюратора 61
- 2 назначение и конструкция 61
- Воздушная заслонка предназначена для облегчения запуска двигателя в холодных условиях когда двигатель запускается с закрытой заслонкой разрежение на впрыске основного жиклера возрастает в силу этого в карбюратор подаётся больше топлива что в свою очередь облегчает запуск двигателя 61
- Карбюратор 61
- Основная система служит для подачи в двигатель топлива при работе на средних и высоких оборотах топливо отмеряется главной форсункой и подаётся во впрыск основного жиклера отмеренный главной воздушной форсункой воздух смешивается с топливом во впускных отверстиях впрыска основного жиклера воздушно топливный туман впрыскивается в трубку вентури и дополнительно смешивается с поступающим из воздушного фильтра воздухом эта воздушно топливная смесь приобретает таким образом оптимальную концентрацию и подаётся в камеру сгорания двигателя 61
- Подпиточная система служит для подачи в двигатель топлива при работе в режиме холостого хода и малых оборотов топливо первоначально отмеряется главной форсункой и затем дозируется повторной подпиточной форсункой в подпиточной форсунке топливо смешивается с воздухом отмеряемым подпиточной воздушной форсункой и затем топливно воздушная смесь подаётся через подпиточный выходной патрубок и байпас в двигатель на холостом ходу топливо подаётся в двигатель преимущественно через подпиточную форсунку 61
- Поплавковая камера расположена под корпусом карбюратора за счёт поплавка и игольчатого клапана в поплавковой камере во время работы двигателя поддерживается постоянный уровень топлива топливо поступает в поплавковую камеру из бака через игольчатый клапан когда топливо достигает определённого уровня поплавок всплывает когда плавучесть поплавка уравновешивается давлением топлива игольчатый клапан перекрывает поток топлива поддерживая тем самым определённый уровень топлива 61
- 3 разборка и повторная сборка 63
- Модели ex13 17 и 21 модель ex27 63
- 1 ручной стартёр 65
- Ручной стартёр 65
- 1 монтаж 70
- 2 вентиляция 70
- 3 оборудование вытяжной вентиляции 70
- 4 топливная система 70
- Установка 70
- 5 передача мощности к ведомым механизмам 71
- 1 двигатель 72
- Если двигатель проявляет признаки неисправности причина должна быть выявлена незамедлительно а также должны быть предпринятые меры по её устранению для предотвращения усугубления проблемы в данном разделе рассмотрены отдельные известные проблемы их возможные причины и соответствующие меры противодействия следует однако обратить внимание на то что приведённый здесь список проблем не является исчерпывающим в общем случае поскольку одна и та же проблема может иметь несколько причин возникновения при принятии решения о выборе мер устранения руководствуйтесь своим опытом и здравым смыслом 72
- Поиск и устранение неисправностей 72
- 1 стандартные размеры и предельные допуски 78
- В колонке стандарт в приведенной ниже таблице приведены размеры деталей совершенно нового двигателя или запасных частей к нему в колонке допуски указаны максимально допустимые допуски на используемые в двигателе детали если фактические измеренные размеры выйдут за пределы указанных в столбце допуски значений детали будет необходимо заменить и или отремонтировать 78
- Таблицы стандартных запасных частей 78
- Расход масла измерен при следующих условиях после завершения необходимой обкатки масло 10w 30 класс se нагрузка постоянная нагрузка при 3600 об мин 83
- 2 крутящие моменты затягивания 84
- 1 ежедневное обслуживание после каждых 8 часов эксплуатации 85
- 2 осмотр и обслуживание после первых 20 часов эксплуатации 85
- 3 осмотр и обслуживание после первых 100 часов эксплуатации каждые 10 суток 85
- 4 осмотр и обслуживание каждые 100 200 часов эксплуатации каждый месяц 85
- Техническое обслуживание и хранение 85
- 5 осмотр и обслуживание каждые 300 часов эксплуатации 86
- 6 осмотр и обслуживание каждые 500 600 часов эксплуатации каждые 6 месяцев 86
- 7 обслуживание после каждой 1 000 часов эксплуатации 86
- 8 консервация двигателя 86
- Fuji heavy industries ltd 87
Похожие устройства
- Caiman VARIO 70S Plow TWK+ Инструкция по эксплуатации
- Panasonic RR-US550E9-S Silver Инструкция по эксплуатации
- Panasonic KX-TG8301 RU2 Инструкция по эксплуатации
- Panasonic KX-TG8301 RU1 Инструкция по эксплуатации
- Panasonic KX-TG8206RUW Инструкция по эксплуатации
- Caiman QUATRO MAX 70S TWK+ Инструкция двигателя
- Caiman QUATRO MAX 70S TWK+ Инструкция по эксплуатации
- Panasonic KX-TG1313RU5 Инструкция по эксплуатации
- Panasonic KX-TG1411RUM Инструкция по эксплуатации
- Panasonic KX-TG1412RU1 Инструкция по эксплуатации
- Caiman JET45FH Инструкция двигателя
- Caiman JET45FH Инструкция по эксплуатации
- Panasonic KX-TG6422RU1 Инструкция по эксплуатации
- Caiman JARD7 OHV Инструкция двигателя
- Caiman JARD7 OHV Инструкция по эксплуатации
- Panasonic KX-TG6421RUC Инструкция по эксплуатации
- Panasonic KX-MB283RU Инструкция по эксплуатации
- Panasonic KX-MB763RU Инструкция по эксплуатации
- Panasonic KX-MB263RU-B Инструкция по эксплуатации
- Caiman 330 Инструкция двигателя