Беларус 1021 Двигатель Д-245S3A, Д-245.2S3A, Д-245.5 S3A, Д-245.43 S3A онлайн [27/160] 142655

245S3A – 0000100 РЭ

В корпусе ТНВД радиально с интервалом угла 120° расположены три плунжера

5 (Рисунок 6), а на валу привода 3 эксцентрично установлен ротор кулачковый 4 (ку-

лачки расположены через 120° по окружности ротора).

Вал привода ТНВД с кулачковым ротором имеет шестеренный привод от редук-

тора, входной вал которого, через полумуфту привода находится в кинематической

связи с коленчатым

валом дизеля через шестерни распределения.

Топливо, прошедшее топливный фильтр грубой очистки с влагоотделителем, по-

дается под давлением 0,8...0,9 МПа топливоподкачивающим насосом через фильтр

тонкой очистки топлива к приемному штуцеру ТНВД.

Смазка и охлаждение деталей ТНВД осуществляется дизельным топливом, по-

ступающим в ТНВД.

Под воздействием созданного давления подкачки защитный клапан 2 открывает

доступ топливу

через подводящий канал 6 в надплунжерные пространства.

Набегающий кулачок ротора перемещает плунжер вверх при этом входное от-

верстие впускного канала перекрывается и при дальнейшем подъеме плунжера топли-

во сжимается в надплунжерном пространстве.

1- корпус насоса высокого давления; 2 – защитный клапан с дроссельным отверстием; 3 – вал

привода; 4 – ротор кулачковый; 5 - плунжер; 6 – канал подводящий; 7 – выпускной клапан;

8 – клапан регулирования давления; 9 – шарик; 10 – якорь; 11 – электромагнит; 12 клеммы

электромагнита; 13 – уплотнение; 14 – клапан впускной.

Рисунок 6 – Принципиальная схема топливного насоса высокого давления.