Беларус 1021 Двигатель Д-245S3A, Д-245.2S3A, Д-245.5 S3A, Д-245.43 S3A онлайн [31/160] 142655

245S3A – 0000100 РЭ

1 – магистраль обратного слива топлива; 2 – клеммы электрического подсоединения; 3 -

электромагнитный клапан; 4 – магистраль высокого давления; 5 – шарик клапана; 6 – дроссельное

отверстие отвода топлива; 7 – дроссельное отверстие подачи топлива; 8 – камера управляющего

клапана; 9 – поршень, управляющий клапаном; 10 – канал подвода топлива к распылителю; 11 –

распылитель (игла и корпус); 12 – фаска (заплечик)иглы распылителя.

Рисунок 9 – Принципиальная схема работы форсунки

Кроме управляющей подачи существуют утечки топлива через иглу распылителя

и направляющую управляющего поршня. Все это топливо отводится в магистраль об-

ратного слива, к которой присоединены все прочие агрегаты системы впрыска, и воз-

вращается в топливный бак.

Количество впрыскнутого топлива пропорционально времени включения элек-

тромагнитного клапана и

величине давления в рейле, и не зависит ни от частоты вра-

щения коленчатого вала двигателя, ни от режима работы ТНВД (впрыскивание, управ-

ляемое по времени).

Когда электромагнитный клапан обесточивается, якорь силой пружины запира-

ния клапана прижимается вниз и шарик клапана 5 запирает дроссельное отверстие.

После перекрытия дроссельного отверстия отвода топлива давление

в камере

управляющего клапана вновь достигает той же величины, что и в аккумуляторе. Это

повышенное давление смещает вниз управляющий поршень вместе с иглой распыли-