Беларус 1021 Двигатель Д-245S3A, Д-245.2S3A, Д-245.5 S3A, Д-245.43 S3A онлайн [30/160] 142655

245S3A – 0000100 РЭ

Требуемые момент начала впрыскивания и величина подачи топлива обеспечива-

ются действием электромагнитного клапана форсунки.

Момент начала впрыскивания устанавливается системой электронного управле-

ния работой дизеля.

Формирование электронным блоком сигналов управления форсунками происхо-

дит на основании “считывания” сигналов, формируемых датчиками частоты вращения

коленчатого вала и первичного вала редуктора привода ТНВД, установленных в опре

деленном угловом положении один относительно другого.

Принцип работы форсунки представлен на рисунке 9.

Топливо подается по магистрали высокого давления через подводящий канал 4 к

распылителю форсунки 11, а также через дроссельное отверстие подачи топлива 7 – в

камеру управляющего поршня 8 через дроссельное отверстие отвода топлива, которое

может открываться электромагнитным клапаном, камера соединяется с магистралью

обратного

слива 1.

При закрытом дроссельном отверстии 6 гидравлическая сила, действующая свер-

ху на поршень управляющий, превышает силу давления топлива снизу на фаску (за-

плечик) 12 иглы распылителя форсунки. Вследствие этого игла прижимается к седлу

распылителя и плотно закрывает отверстия распылителя. В результате топливо не по-

падает в камеру сгорания.

При срабатывании электромагнитного клапана 3 якорь

электромагнита сдвигается

вверх и шарик 5открывает открывая дроссельное отверстие 6. Соответственно снижа-

ются как давление в камере управляющего клапана, так и гидравлическая сила, дей-

ствующая на поршень управляющего клапана. Под действием давления топлива на ко-

нус игла распылителя отходит от седла, так что топливо через отверстия распылителя

попадает в камеру сгорания

цилиндра. Управляющая подача – это дополнительное ко-

личество топлива, предназначенного для подъема иглы, которое после использования

отводится в магистраль обратного слива топлива.