Беларус 1021 Двигатель Д-245S3A, Д-245.2S3A, Д-245.5 S3A, Д-245.43 S3A онлайн [29/160] 142655

245S3A – 0000100 РЭ

Аккумулятор 1 в общем виде имеет форму трубы в торцах которой установлены

датчик давления топлива 7 и клапан ограничения давления 5. По образующей пери-

метра трубы расположены штуцеры подключения топливопроводов высокого давле-

ния 2; 3 и штуцер обратного слива 4.

Топливо из ТНВД направляется через магистраль высокого давления к впускным

штуцерам 3 аккумулятора. Аккумулятор топлива сообщается с форсунками

посред-

ством топливопроводов высокого давления, подсоединенных к отводящим штуцерам

аккумулятора.

Объем аккумулятора постоянно наполнен топливом, находящимся под давлени-

ем. Величина этого давления поддерживается на постоянном уровне и может регули-

роваться клапаном 8 (Рисунок 6) в зависимости от параметров работы дизеля.

Клапан ограничения давления выполняет роль редукционного (предохранитель-

ного) клапана.

Корпус клапана со

стороны аккумулятора имеет канал, запираемый конусом сер-

дечника клапана 6. Пружина плотно прижимает конус к седлу клапана при нормаль-

ном рабочем давлении, так что аккумулятор остается закрытым.В случае, когда вели-

чина давления в аккумуляторе превысит рабочее значение, конус под действием дав-

ления отходит от седла и находящееся под высоким давлением топливо

отводится в

магистраль обратного слива. В результате давление топлива в аккумуляторе снижает-

ся.

1.2.2.6.3 Форсунка

Форсунка (Рисунок 8) предназначена для впрыскивания топлива в цилиндр дизе-

ля и обеспечения качественного распыла топлива.

На дизелях применены форсунки типа CRIN2 производства фирмы «BOSCH»

(Германия).

1 – электромагнитный клапан; 2 – управляющий поршень; 3 – игла распылителя; - 4 – корпус

распылителя; 5 – клеммы.

Рисунок 8 – Форсунка