Беларус 1502 Двигатель Д-260.1S3A, Д-260.2 S3A, Д-260.4 S3A онлайн [20/164] 142941

260S3A – 0000100 РЭ

1-шестерня коленчатого вала; 2 - промежуточная шестерня; 3- шестерня привода топливного насоса;

4 - шестерня распределительного вала; 5- шестерня привода масляного насоса.

Рисунок 2- Схема установки шестерен распределения

1.2.2.5 Система смазки

Система смазки дизеля, в соответствии с рисунком 3, комбинированная: часть де-

талей смазывается под давлением, часть - разбрызгиванием.

Подшипники коленчатого и распределительного валов, втулка промежуточной

шестерни, втулки коромысел, шатунные подшипники коленчатого вала пневмоком-

прессора, подшипник вала турбокомпрессора смазываются под давлением от масляно-

го насоса. Гильзы,

поршни, поршневые пальцы, штанги, толкатели, кулачки распреде-

лительного вала и детали топливного насоса смазываются разбрызгиванием.

Система смазки состоит из масляного насоса 3, масляного фильтра с бумажным

фильтрующим элементом 4, центробежного масляного фильтра 7, жидкостно-

масляного теплообменника 6.

Масляный насос 3 шестеренчатого типа, односекционный, крепится болтами к

блоку цилиндров. Привод масляного насоса осуществляется от шестерни, установлен-

ной

на коленчатом валу.

В масляном насосе имеется перепускной клапан 5, отрегулированный на давление

0,7…0,75 МПа. При повышении давления выше указанного масло перепускается из

полости нагнетания в полость всасывания. Регулировка производится на стенде с по-

мощью регулировочных шайб.