Daishin SCH-4070HX [2/2] Обслуживание и ремонт
Макгруп McGrp.ru
Задайте вопрос
Зарегистрироваться

Daishin SCH-4070HX [2/2] Обслуживание и ремонт

Вепрь АБП 2, 7-230 ВХ-Б [2/2] Обслуживание и ремонт
График сервисных работ
ЗАМЕТКА:
(1): Производить чаще при эксплуатации в загрязнённых местностях.
(2): Менять масло каждые 50 часов при работах на большую нагрузку или
при высоких температурах.
(3): Эти работы должны производиться у авторизированных дилеров
HONDA или владельцем при наличии соответствующих инструментов и
квалификации.
1.Замена масла
Масло желательно сливать с тёплого двигателя. Это обеспечит быстрый
и полный слив.
1. Снимите крышку масляного бака и пробку слива, слейте масло в
поддон.
2. Вставьте пробку слива и плотно её заверните.
3. Залейте рекомендованное масло и проверьте уровень масла.
4. Закройте крышку масляного бака.
ЁМКОСТЬ МАСЛЯНОГО БАКА: 0,6 л
После работы с маслом тщательно вымойте руки.
ЗАМЕТКА:
Пожалуйста, утилизируйте отработанное моторное масло без ущерба для
природы. Мы рекомендуем вам отнести его к специальному контейнеру
на ближайшей станции техобслуживания. Ни в коем случае не
выбрасывайте его в контейнер для бытовых отходов и не выливайте его
на землю.
2.Обслуживание воздушного фильтра
Загрязнение воздушного фильтра уменьшает поток воздуха,
поступающий в карбюратор. Для предотвращения ненормальной работы
карбюратора регулярно обслуживайте фильтр. При работе в местах с
загрязнённым воздухом необходимо чаще менять фильтр.
ОСТОРОЖНО:
Никогда не запускайте двигатель без воздушного фильтра. Этим вы
предотвратите его быстрый износ.
Фильтр с картриджем (сухой тип очистки)
1. Открутите барашек и снимите крышку. Выньте и разделите
фильтроэлементы. Внимательно осмотрите оба элемента. В случае их
сильной загрязненности и повреждений следует установить новые.
2. Поролоновый элемент
предварительной очистки промойте в
теплой воде с бытовым стиральным
порошком, тщательно отожмите и
высушите. Смочите поролоновый
элемент в минеральном моторном
масле, и сильно отожмите. После
установки на двигатель возможно
первичное повышенное дымление, если
много масла осталось не выжато.
3. Бумажный элемент предварительной
очистки. Слегка постучите элементом по
твердой поверхности либо продуйте
изнутри сжатым воздухом. Не
рекомендуется очищать элемент щеткой
во избежании повреждения и попадания
мелкой пыли в поры бумаги.
Фильтр полусухого типа
1. Отстегните зажимы на крышке и выньте поролоновый элемент.
2. Поролоновый элемент промойте в теплой воде с бытовым стиральным
порошком, тщательно отожмите и высушите. Смочите поролоновый
элемент в минеральном моторном масле, и сильно отожмите. После
установки на двигатель возможно первичное повышенное дымление,
если много масла осталось не выжато.
3. Установите на место элемент, закройте крышку и застегните зажимы.
3.Очистка фильтра-отстойника на карбюраторе.
1. Поскольку пары бензина являются легковоспламеняющимися,
следует соблюдать правила пожарной безопасности.
2. После установки фильтра-отстойника на место перед запуском
двигателя необходимо тщательно протереть остатки топлива и
убедиться в отсутствии подтекания топлива.
Закройте топливный краник (положение “OFF”). Выньте фильтр-отстойник
и уплотнительное кольцо, тщательно промойте их в специальном
промывочном растворе. Просушите и аккуратно установите его на место.
Откройте топливный краник и проверьте на отсутствие подтекания
топлива.
4.Обслуживание свечи зажигания
Рекомендуемая свеча зажигания:
BPR6ES (NGK)
W20EPR-U (Denso)
ОСТОРОЖНО:
Никогда не используйте свечу зажигания с другим калильным
числом.
Для нормальной работы свеча должна быть правильно подогнана по
размерам и очищена от нагара и отложений.
1. Снимите колпак (контакт) свечи зажигания и свечным ключом открутите
свечу.
При работе двигателя глушитель разогревается до высокой
температуры. Не прикасайтесь к нему!
2. Визуально осмотрите свечу. При обнаружении сильного износа свечи
или трещин, сколов изоляции такую свечу необходимо отбраковать.
Очистите свечу металлической щёткой, если она будет использована
вторично.
3. Измерьте зазор свечи толщиномером. При отклонении от нормы
отрегулируйте зазор, подогнув электрод.
Зазор должен быть
0,7-0,8 мм (0,028-0,031 дюймов)
4. Проверьте состояние уплотнительной шайбы свечи и, чтобы избежать
сбоя резьбы, рукой вкрутите свечу.
5. После того как свеча сядет в гнездо, до основания затяните её свечным
ключом, прижав шайбу.
ЗАМЕТКА:
При установке новой свечи после затяжки рукой проверните свечу
ключом на 1/2 оборота. При установке свечи, бывшей в употреблении, -
на 1/8-1/4 оборота.
ОСТОРОЖНО:
Свеча зажигания должна быть плотно затянута. Неправильно
затянутая свеча быстро разогревается и может привести к поломке
двигателя.
5.Обслуживание искрогасителя (опция).
При работе двигателя глушитель разогревается до высокой
температуры. Дайте ему охладиться перед обслуживанием
искрогасителя.
ОСТОРОЖНО:
Для эффективной работы искрогаситель должен обслуживаться
каждые 100 часов.
1. Открутите две гайки 8 мм и снимите глушитель.
2. Открутите три винта 4 мм и снимите дефлектор.
3. Открутите пять винтов 5 мм и снимите кожух глушителя.
4. Открутите два винта 4 мм и выньте искрогаситель.
ЗАМЕТКА:
Проверьте нагар вокруг выхлопного отверстия и искрогасителя и при
необходимости очистите их от нагара.
5. С помощью щетки удалите нагар с экрана искрогасителя.
ОСТОРОЖНО:
Не повредите экран искрогасителя.
ЗАМЕТКА:
На искрогасителе не должно быть трещин и отверстий. При
необходимости замените его.
6. Регулировка “холостого хода” (для двигателей установленных на
генератор не требуется).
1. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры.
2. Установите регулировочным винтом требуемые обороты “холостого
хода”.
стандартные обороты “холостого хода”: 1400+-150 об/мин.
ТРАНСПОРТИРОВКА/ХРАНЕНИЕ
При транспортировке двигателя удерживайте его
в горизонтальном положении, для предотвращения пролива
топлива. Пары топлива легковоспламеняемы.
Перед длительным хранением:
1. Убедитесь, что место предполагаемого хранения не слишком влажное
и загрязнённое.
2. Слейте топливо из топливного бака и карбюратора:
А. слить топливо из бака можно через отстойник карбюратора при
открытом топливном кране
Б. выкрутите винт слива топлива на карбюраторе.
В. заверните винт.
Бензин очень легковоспламеняем и, при
определённых условиях, взрывоопасен. Не курите вблизи мест
хранения топлива.
3. Замените моторное масло
4. Потяните за рукоятку стартера до заметного сопротивления. Этим
движением вы закрываете клапаны и защищаете их от пыли и коррозии.
5. Покройте части, которые могут заржаветь, плёнкой, смоченной
в масле. Накройте двигатель и поместите его в сухое, чистое помещение.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ
Двигатель Возможные неисправности Устранение
не запускается
1. Для двигателей Разряжена аккумуляторная Зарядить АКБ
с электростартом: батарея
проверить АКБ и Сработал предохранитель Проверить исправность
предохранитель электропроводки и
нажать кнопку
предохранителя
2. Проверить Закрыт топливный краник Открыть положение
рычаги (положение “OFF”) (положение “ON”)
управления Открыта карбюраторная Закрыть и открывать
заслонка постепенно по мере
прогрева двигателя
Выключено зажигание Включить
(выключатель в (положение “ON”)
положении “OFF”)
3. Проверить Закончилось топливо Заправить
топливо Плохое топливо; Слить топливо из бака
двигатель хранился долгое и карбюратора согласно
время с не слитым топливом стр. 27 и заправить
либо был заправлен качественным топливом
некачественным бензином
4. Выкрутите и Свеча зажигания “пробита”, Прочистите свечу и
проверьте свечу засорена, либо неправильно установите правильный
зажигания установлен зазор между зазор согласно стр. 23
контактами При необходимости
замените.
Свеча “мокрая” вследствие Просушите свечу.
забрызгивания топливом Запустите двигатель при
положении рычага “газа”
“FAST” (макс. газ)
5. Следует Засорен топливный фильтр, Заменить неисправные
обратиться в неотрегулирован карбюратор, детали и сделать
специализированную неисправное зажигание, соответствующие
мастерскую “Honda” проблемы с клапанами и т.д. регулировки
тел. (095) 742-18-97
СПЕЦИФИКАЦИИ
Двигатель
ЗАМЕТКА:
Спецификации могут изменяться в зависимости от модели, позиции
могут изменяться без предупреждения.
Для заметок
Перед Первый Каждый Каждые Каждые
использо- месяц или сезон или 100 часов 300 часов
ванием первые 50 часов
20 часов
Масло
Проверка
●
Замена ●● (2)
Воздушный Проверка
●
фильтр Чистка ● (1)
Свечи Проверка -
●
зажигания чистка
Искрогаси-
Чистка
●
тель (опция)
Фильтр
отстойник Промывка
●
карбюратора
Топливный
бак или
топливный
Чистка
● (3)
фильтр
Зазор Чистка -
● (3)
клапанов регулировка
Топливопровод Проверка Каждые 2 года (заменить при необходимости) (3)
пробка с
мерной
линейкой
пробка слива масла
бумажный
элемент
крышка
зажим
! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
искрогаситель
глушитель
кожух глушителя
экран искрогасителя
регулировочный винт
! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
9
винт слива
отстойник
карбюратора
! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
совместить
отметку на
ручном стартере
с отметкой на
двигателе
11
Обозначение GX 120 GX 160 GX 200
Код изделия GC 01 GC 02 GC AE
Длина 300 305 313
Ширина 345 365 376
Высота, мм 320 335 335
Сухой вес, кг 12.0 14.0 16.0
Тип двигателя 4х тактный, верхнеклапанный, 1 цилиндровый
Объём цилиндра, см
3
118 163 196
Макс. мощность, кВт/об/мин. 2,9/4000 4/4000 4,8/3600
Ход поршня х 60 х 42 68 х 45 68 х 54
диаметр поршня, мм
Макс. крутящий момент, 0,75/2500 1,1/2500 1,35/2500
кг*м/об/мин.
Расход топлива, г/л.с.*час 230
Система охлаждения Принудительная воздушная
Система зажигания Транзисторное магнето
Направление вращения Против часовой стрелки
состороны вала отбора
мощности
17 18 19 20
21 22 23 24
25 26 27 28
29 30 31 32
поролоновый элемент
крышка воздушного
фильтра
10
Двигатель Возможные неисправности Устранение
не развивает
мощности
1. Проверить Засорен воздушный фильтр Очистить либо заменить
воздшный фильтр фильтрующий элемент
согласно стр. 20-21
2. Проверить Закончилось топливо Заправить
топливо Плохое топливо; Слить топливо из бака
двигатель хранился долгое и карбюратора согласно
время с неслитым топливом стр. 27 и заправить
либо был заправлен качественным топливом
некачественным бензином
3. Выкрутите и Свеча зажигания “пробита”, Прочистите свечу и
проверьте свечу засорена, либо неправильно установите правильный
зажигания установлен зазор между зазор согласно стр. 23
контактами При необходимости
замените.
Свеча “мокрая” вследствие Просушите свечу.
забрызгивания топливом Запустите двигатель при
положении рычага “газа”
“FAST” (макс. газ)
3. Закройте топливный краник - положение OFF (закрыто).
ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
Остановите двигатель перед произведением на нём ремонтных
работ.
Во избежании случайного запуска снимите контакт со свечи
зажигания.
Двигатели HONDA должны ремонтироваться авторизированными
дилерами HONDA или владельцем при наличии соответствующих
инструментов и квалификации.
ОСТОРОЖНО:
Используйте только настоящие детали HONDA или им равноценные.
Применение деталей низкого качества может вызвать поломку
двигателя.
Необходимо производить периодические осмотры и настройки
двигателей HONDA. Периодическое обслуживание также продлевает срок
службы двигателя. Требуемая периодичность сервисных работ а также
виды работ приведены в следующей таблице.
8
! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
●
●
●
уровень масла
поролоновый
элемент
GX 120/160
GX 120/160/200
поролоновый элемент
зажим
! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
уплотнительное кольцо
фильтр-отстойник
ключ свечи зажигания
5 мм винты
дефлектор
4 мм винт
4 мм
винты
8 мм гайки
искрогаситель
топливный краник
ОFF
ОFF

Содержание

Похожие устройства

Скачать
Случайные обсуждения

Ответы 1

какое давление создает sch-4070hx
8 лет назад