Штат х1-м универсал Инструкция по эксплуатации онлайн [7/16] 188993

в.

При помощи зажимов соедините

белый

провод

“Подсветка“ из жгута БК с

белым проводом (заводским)

подходящим к контакту №6

колодки выключателя

аварийной сигнализации.

Смотри схему подключения рис.12.

Cхематичное соединение проводов через зажим показано на

рис.15.

г.

При помощи зажимов соедините

черный

провод “Масса“

из жгута БК с

черным проводом (заводским)

, подходящим к

контакту №7

колодки выключателя аварийной сигнализации.

Смотри схему подключения рис.12. Cхематичное соединение

проводов через зажим показано на рис.15.

д. Подключите колодку выключателя аварийной сигнали-

зации и установите его на место.

4.4.5 Протяните серый провод К-линии из жгута БК до диагностической колодки (поз.4,

Рис.13), (находится около замка зажигания, частично прикрыт кожухом рулевого управления)

и подключите его к диагностической колодке согласно схеме подключения (см. Рис.12).

4.4.6 Произведите обратную сборку

панели приборов, установив на место щиток панели при-

боров, затем подключите все снятые ранее кнопки и установите их на штатные места.

4.4.7 Убедитесь, что при отсутствии иммобилайзера существует перемычка между 9 и 18

клеммами разъёма иммобилайзера. Если перемычка отсутствует, установите её (см. Рис.3).

4.4.8 Подключите 6-контактную колодку жгута БК к бортовому компьютеру и

установите его

(см. Рис.14).

4.4.9 Подключите клемму “МАССА” к АКБ.

рис.15 Соединение проводов

через зажим

маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 7