Home
Главная
Штат
Бортовой компьютер
х1-м универсал
Инструкция по эксплуатации Страница: 9

Штат х1-м универсал [9/16] Надпись пое

сразу пересчитывает все значения, связанные с топливом, за исключением уровня топлива

в баке. Нажатие левой кнопки (“СТАРТ”) в режиме коррекции уменьшает на 1%, нажатие пра-

вой кнопки (“КОРР.”) - прибавляет на 1%. Выход из режима коррекции происходит автомати-

чески через 5 секунд после последнего нажатия на любую кнопку.

5.7 Средняя скорость поездки, км/

Вычисляется делением пробега за поездку на время поездки. При времени поездки меньше 5

минут считается неопределённой (черточки на экране).

Коррекция: удерживайте правую кнопку (“КОРР.”).

Введите поправку при расчёте пробега в пределах ± 30%.

Влияние поправки начинается с момента ее введения. Нажа-

тие левой кнопки (“СТАРТ”) в режиме коррекции уменьшает на 1%, нажатие

правой кнопки

(“КОРР.”) - прибавляет на 1%. Выход из режима коррекции происходит автоматическичерез 5

секунд после последнего нажатия на любую кнопку.

6. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР

БК переходит в режим диагностического тестера при нажатии на правую кнопку (“КОРР.”)

(первое нажатие отображает название функции, а повторное нажатие в течение секунды

- переключает функции по кольцу).

6.1

Диагностические коды электронной системы управления двигателя

Причину включения лампы “СНЕСК ЕNGINЕ” на приборной

панели Вашего автомобиля Вы можете узнать, перейдя в этот

режим. На дисплее бегущей строкой отображается порядковый

номер кода и сам код. Расшифровку кодов можно узнать из

таблицы в конце инструкции. При отсутствии кодов в памяти контроллера

на экране отображается надпись «поЕ».

Коррекция: удерживая правую кнопку (“КОРР.”) можно удалить диагности-

ческие коды из памяти контроллера системы впрыска. Подтверждение уда-

ления (положительный ответ контроллера впрыска) сопровождается трёхтональным сиг-

налом. Если причина возникновения кода не устранена, то он появится вновь (иногда это

происходит очень быстро и может показаться, что БК не может удалить

код).

6.2 Температура охлаждающей жидкости, градусы Цельсия

БК постоянно контролирует эту температуру. При превышении

порога 110°С БК автоматически переходит в режим аварийной

сигнализации. Дальнейшая эксплуатация автомобиля при та-

кой температуре может привести к дорогостоящему ремонту.

Коррекция: для включения и отключения режима автоматического управления вентилятором

системы охлаждения удерживайте правую кнопку (“КОРР.”).

Порог включения можно изме-

нять в пределах от 90°С до 105°С. Для отключения управления установите порог выше 105°С

(на экране загорится надпись “ОFF”). Удержание правой кнопки (“КОРР.”) быстро отключает

управление, а левой кнопки (“СТАРТ”) - включает и устанавливает порог 98°С. Горящая

точка говорит о том, что вентилятором управляет

БК. Выход из режима коррекции происхо-

дит автоматически через 5 секунд после последнего нажатия на любую кнопку.

6.3 Напряжение в бортовой сети, Вольты

При работающем двигателе напряжение должно быть 13.5...14.2 Вольта (нормальная рабо-

та генератора). Напряжение больше 15 Вольт приведёт к вски-

панию электролита из аккумулятора и выходу из строя ламп.

При напряжении менее

12.5 Вольт не происходит подзарядки

аккумулятора. БК постоянно контролирует напряжение в бор-

товой сети и автоматически переходит в режим сигнализации

при выходе напряжения за пределы 12...15 Вольт при работающем двигателе.

Режима коррекции не имеет.

маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 9

Штат х1-м универсал [9/16] Надпись пое

Содержание

Похожие устройства