Home
Главная
Gladiator
Подвесной Лодочный Мотор
G15F
Инструкция по эксплуатации Страница: 24

Gladiator G15F [24/44] Подъем и опускание мотора

1) штифт установки угла дифферента

3. переставьте штифт в желаемое от-

верстие. Для подъема носа судна пе-

реставьте штифт дальше от транца.

Для опускания носа судна переставь-

те штифт ближе к транцу.

Выполните пробные плавания с дифферен-

том под различными углами, что бы найти

положение наилучшим образом соответ-

ствующее Вашему судну и условиям эксплуа-

тации.

• перед регулировкой угла дифферен-

та выключите двигатель.

• Соблюдайте осторожность, чтобы

исключить защемление при удале-

нии и установке штифта.

• Соблюдайте осторожность при хо-

довых испытаниях после регулиров-

ки дифферента. Постепенно увели-

чивайте скорость и следите за появ-

лением признаков неустойчивости и

проблем, связанных с управлением.

Неправильно выбранный угол диф-

ферента может вызвать потерю

управления судном.

При перестановке штифта регулировки на

одно отверстие угол дифферента лодочного

мотора изменяется примерно на 4 градуса.

Регулировка дифферентовки судна

Если судно при движении стоит горизонталь-

но, положение носа снижает лобовое сопро-

тивление, увеличивает устойчивость и эко-

номичность. В общем случае это обеспечи-

вается, когда линия киля судна находится

под углом 3 – 5 градусов к горизонту. При

разгоне нос судна поднимается из воды,

приобретая тенденцию уклонения в одну или

другую сторону. Компенсируйте это уклоне-

ние управляя судном. Регулировка диффе-

рента позволит скомпенсировать этот эф-

фект. Если нос судна опущен, легче разго-

няться, сохраняя положение в плоскости

старта.

При слишком высоком подъеме носа из воды

характеристики и экономичность двигателя

снижаются, поскольку корпус судна толкает

воду и создает большое лобовое сопротив-

ление в воздухе. Избыточная величина подъ-

ема носа может также привести к захвату

воздуха пропеллером, что еще больше ухуд-

шает характеристики и может вызвать скачки

судна в воде, способные сбросить водителя и

пассажира за борт.

Слишком большая величина опускания носа

вызывает тяжелое продвижение судна в во-

де, снижает топливную экономичность и за-

трудняет разгон. Эксплуатация с чрезмерной

величиной опускания носа на высоких скоро-

стях делает также судно неустойчивым. Со-

противление движению судна значительно

увеличивается, повышается опасность зары-

вания носом, а эксплуатация становится

сложнее и опаснее.

В зависимости от типа судна угол дифферен-

та подвесного мотора может оказывать не-

значительное воздействие на дифферентовку

судна при эксплуатации.

Подъем и опускание мотора

Если лодочный мотор, установленный на

судно, какое-то время не используется, или

если катер причаливает по мелководью, мо-

тор необходимо поднять из воды, для

предотвращения поломки пропеллера и по-

вреждения нижней части корпуса мотора в

результате столкновения с препятствиями, а

так же для уменьшения интенсивности соле-

вой коррозии.

Не допускайте нахождение посторонних в

непосредственной близости от лодочного

мотора при выполнении операций его

подъема и опускания. Попадание конечно-

Gladiator G15F [24/44] Подъем и опускание мотора

Содержание

Похожие устройства