HDX T 18 Titanium — оптимизация угла дифферента для лодки: советы и рекомендации [20/48]
Содержание
- Й авввввт p.1
- Вниманию владельца подвесного p.2
- Лодочного мотора p.2
- Содержание p.3
- Общие сведения p.4
- Идентификационные номера p.4
- Нох p.4
- Основные компоненты p.5
- А осторожно p.6
- Заправка топливом p.7
- А аккуратно p.7
- А осторожно p.7
- Выбор гребного винта p.8
- Установка мотора p.8
- Использование p.8
- А внимание p.8
- А осторожно p.8
- А внимание p.9
- Крепление мотора при помощи p.10
- Внимание p.10
- Транцевых тисков p.10
- Обкатка нового двигателя p.11
- А осторожно p.11
- Д аккуратно p.11
- Заправка топливом p.12
- Мотора перед эксплуатацией p.12
- Контрольная проверка состояния p.12
- Запуск двигателя p.13
- А осторожно p.14
- Прогрев двигателя p.15
- Проверка состояния двигателя после запуска p.15
- Внимание p.15
- Переключение передач p.16
- Внимание p.16
- Д аккуратно p.16
- А аккуратно p.16
- Румпель p.17
- А осторожно p.17
- А внимание p.18
- Остановка двигателя p.18
- Дифферентовка лодочного мотора p.19
- Угол дифферента лодочного мотора p.19
- Внимание p.19
- Внимание p.20
- Порядок действий при откидывании мотора p.21
- Откидывание мотора вверх вниз p.21
- Вверх p.21
- Внимание p.21
- Порядок действий при откидывании мотора вниз p.22
- Эксплуатация мотора на мелководье p.23
- Эксплуатация мотора при прочих условиях p.24
- Техническое обслуживание p.25
- А аккуратно p.25
- А внимание p.25
- Смазка p.26
- Проверка состояния топливной системы p.26
- А внимание p.26
- Осмотр топливного фильтра p.27
- Проверка электропроводки и соединительных p.28
- Проверка скорости холостого хода p.28
- Проверка выхлопной системы на герметичность p.28
- Проверка системы на водонепроницаемость p.28
- Звеньев p.28
- Установка гребного винта p.29
- А внимание p.29
- Снятие гребного винта p.29
- Проверка состояния гребного винта p.29
- Смена трансмиссионного масла p.30
- А аккуратно p.30
- Осмотр и замена анода анодов p.31
- А аккуратно p.31
- Чистка топливного фильтра p.31
- Промывка топливного бака p.31
- Регламент технического обслуживания p.32
- Подвесного лодочного мотора p.32
- Перевозка и хранение p.33
- Перевозка лодочного мотора на автоприцепе p.33
- Внимание p.33
- Перевозка лодочного мотора в снятом состоя p.33
- Нии p.33
- Хранение лодочного мотора p.34
- А аккуратно p.34
- Промывка мотора в баке с водой p.34
- Поиск неисправностей p.35
- Временные меры в случае чрезвычайных p.39
- Столкновения p.39
- Стартер не работает p.39
- Ситуаций p.39
- При повреждении мотора в результате p.39
- Д аккуратно p.39
- Аварийный запуск двигателя p.40
- Если мотор упал в воду p.40
- А внимание p.41
- Спецификация p.42
- Паспорт p.44
- Информация о гарантии p.44
Похожие устройства
-
HDX 86XИнструкция по эксплуатации -
HDX 55LИнструкция по эксплуатации -
HDX 50LИнструкция по эксплуатации -
HDX 40LИнструкция по эксплуатации -
HDX 36LИнструкция по эксплуатации -
HDX 32LИнструкция по эксплуатации -
HDX F 25Инструкция по эксплуатации -
HDX F 20Инструкция по эксплуатации -
HDX F 15Инструкция по эксплуатации -
HDX F 9.8Инструкция по эксплуатации -
HDX F 8Инструкция по эксплуатации -
HDX F 5Инструкция по эксплуатации
Испытайте лодку в движении чтобы установить какой угол дифферента наиболее подходит для Вашей лодки и для конкретных условий её эксплуа тации При перестановке регулировочного прута на одно отверстие угол дифферента лодочного мотора меняется примерно на 4 А ВНИМАНИЕ Перед тем как изменить угол дифферента остановите двигатель Вынимая или устанавливая регулировочный прут проявляйте осторож ность берегите руки Испытывая новый угол дифферента проявляйте особую осторожность Увеличивайте скорость постепенно Следите за признаками неустой чивости лодки и за тем не возникают ли сложности с управлением Неправильно выбранный угол дифферента может привести к потере управления лодкой Нос поднят При скольжении лодки по воде приподнятая носовая часть означает мень шее сопротивление воды при движении большую устойчивость и улучшен ные скоростные показатели Как правило при этом килевая линия припод нята примерно на 3 5 При поднятой носовой части лодка имеет тенден цию отклоняться при движении в одну или другую сторону Вы должны вы равнивать её направление по ходу движения Кроме этого Вы можете под крутить регулятор дифферента чтобы снизить этот эффект Завышенный дифферент на корму означает слишком высоко задранный нос что ведёт к ухудшению показателей хода и лишнему расходу горюче го т к корпус лодки испытывает сопротивление как воды так и воздуха Чрезмерный угол дифферента ведёт к тому что гребной винт оказывается на воздухе что ещё сильнее снижает рабочие показатели мотора При чрезмерном дифференте лодка может козлить т е подпрыгивать на во де в результате чего оператор и пассажиры рискуют оказаться за бортом Нос опущен При опущенной носовой части лодке легче взять разгон с места что озна чает меньше времени на глиссирование Завышенный дифферент на нос приводит к тому что лодка начинает пахать воду а это в свою очередь ведёт к перерасходу горючего и затрудняет попытки увеличить скорость Эксплуатация лодки при чрезмерном дифференте на нос на большой ско рости также снижает остойчивость лодки Сопротивление воды на носу резко возрастает что увеличивает опасность носового управления и ос ложняет условия эксплуатации лодки 20
Узнайте, как правильно настроить угол дифферента лодки для улучшения её управляемости и скорости. Следуйте рекомендациям для безопасной эксплуатации.
![HDX T 9.9 Titanium [20/48] Внимание](/views2/1240268/page20/bg14.png)