Mikatsu MF9.9 [22/46] Дифферентовка лодочного мотора

ДИФФЕРЕНТОВКА ЛОДОЧНОГО МОТОРА

Угол дифферента подвесного лодочного мотора помогает определить

положение носовой части лодки в воде. Правильно выбранный угол дифферента

поможет улучшить качество работы двигателя и увеличить его экономичность, сняв с

него лишнюю нагрузку. Правильный угол дифферента определяется сочетанием

лодки, двигателя и гребного винта.

На правильный угол дифферента также оказывают влияние ряд переменных

факторов, таких как загрузка лодки, условия состояния водной поверхности и скорость

хода.

Для регулировки угла дифферента лодочного мотора Mikatsu в зажимном

кронштейне предусмотрены 4 или 5 отверстий.

1. Остановите двигатель.

2. Слегка наклонив мотор вверх, вытащите из

зажимного кронштейна регулировочный прут угла

дифферента.

3. Переставьте регулировочный прут в требуемое

отверстие.

Чтобы приподнять носовую часть лодки,

установите регулировочный прут дальше от транца.

Чтобы опустить носовую часть лодки, установите регулировочный прут ближе к

транцу.

Испытайте лодку в движении, чтобы установить, какой угол дифферента

наиболее подходит для Вашей лодки и для конкретных условий её эксплуатации. При

постановке регулировочного прута на одно отверстие угол дифферента меняется

примерно на 4 градуса.

Нос поднят

При скольжении лодки в воде приподнятая носовая часть означает меньшие

скоростные показатели. Как правило, при этом килевая линия приподнята примерно

на 3-5 градусов. При поднятой носовой части лодка имеет тенденцию отклоняться при

движении в одну или другую сторону. Вы должны выравнивать её направление по

ходу движения. Кроме этого, Вы можете подкрутить регулятор дифферента, чтобы

снизить этот эффект.