Салют 2 Э(C) — правила эксплуатации и технического обслуживания мотора [11/18]

ПОРЯДОК РАБОТЫ. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

В процессе эксплуатации мотора необходимо выполнять следующие правила:

1. Не давать мотору полной нагрузки до окончания обкатки.

2. Не допускать работу мотора без охлаждающей воды.

3. Поворот ручки румпеля как на увеличение, так и на уменьшение оборотов производить плавно.

4. После запуска, до выхода на полный газ, в течение 1—3 мин. произвести прогрев мотора на малом газу.

5. Остановку мотора производить после предварительного охлаждения его на малых оборотах в течение 2

—3 мин.

6. При регулировках и осмотрах прокручивать мотор от руки только в направлении вращения при помощи

механизма запуска или за маховик (по часовой стрелке, если смотреть сверху).

Прокручивать мотор за гребной винт не рекомендуется.

ВНИМАНИЕ!

Во избежание выхода из строя конденсатора, генераторной катушки и трансформатора, а также поражения

током запрещается прокручивать мотор на пусковых оборотах с разомкнутой электроцепью от основания до

свечи.

Свеча должна быть ввернута или электроцепь должна быть замкнута на массу.

7. Не допускать работы мотора на чистом бензине без добавления масла.

8. Непрерывная работа мотора на полном газу продолжительностью более 30 мин. не рекомендуется. В

этом случае необходимо мотор перевести на малый газ на 2—3 мин., а затем снова перевести на полный газ.

Это необходимо для улучшения условий смазки верхней головки шатуна.

9. После работы следует спускать воду из системы охлаждения. Мотор нужно вынуть из воды и прокрутить

его от механизма запуска 6—8 раз.

Затем положить мотор свечным отверстием вниз и также прокрутить его несколько раз.

10. Не рекомендуется оставлять неработающий мотор в воде на продолжительное время.

11. Во избежание срыва мотора с транца лодки рекомендуется подстраховывать его крепление с помощью

троса или веревки.

12. В процессе эксплуатации карбюратор необходимо периодически прочищать и промывать бензином.

Категорически запрещается прочищать жиклеры иглами и другими металлическими предметами.

ВНИМАНИЕ!

Заправку мотора топливной смесью производить только при остановленном двигателе и перекрытом

топливном кране.

Регулировка карбюратора

На моторе установлен карбюратор (рис. 3) постоянного расхода (главный жиклер подобран на заводе по

оптимальному сочетанию расхода топлива и максимальной мощности мотора, уровень топлива

отрегулирован подгибкой пластины на поплавке).