Orion нпп [8/12] Порядок работы

ПОРЯДОК РАБОТЫ

ЗАРЯД 12 В А.Б. В АВТОМАТИЧЕСКОМ РЕЖИМЕ

ВНИМАНИЕ! Несоблюдение порядка подключения может привести к

выходу П.З.У. из строя или взрыву газов выделяемых аккумулятором.

Подключение и отключение П.З.У. производить согласно требованию

ГОСТ IEC 60335-2-29-2012 пункт 7.12 - “Клемму аккумулятора, не

присоединенную к шасси, следует присоединять к зарядному устройству

первой; другое присоединение должно быть сделано к шасси вдали от

аккумулятора и топливной линии; затем зарядное устройство батарей

присоединяют к питающей сети. После зарядки следует отсоединить

зарядное устройство батарей от питающей сети; затем зарядное

устройство разъединяют с шасси; затем - с аккумулятором”.

1. Установить переключатель режимов в положение “Заряд”.

2. Подключить зажимы П.З.У. к клеммам А.Б., строго соблюдая

полярность. Плюсу соответствует красный, либо светлый цвет

маркировки зажима. Минусу - черный, либо тёмный цвет

маркировки зажима.

3. Убедившись, что встроенный вольтметр показывает

напряжение на клеммах, подключить П.З.У. к сети

переменного тока.

4. Заряд А.Б. будет проходить в автоматическом режиме током

12-16 А. При достижении на А.Б. напряжения, равного

14,9-15,1 В, П.З.У автоматически отключит ток, и будет ждать

пока напряжение на А.Б. не уменьшится до 13,6-14,0 В за счет

спадания избыточного зарядного перенапряжения. После

этого вновь включится зарядный ток и цикл повторится

снова.

5. Окончание заряда. Чем выше степень заряженности А.Б., тем

короче будут периоды заряда и длиннее периоды отключения.

Стрелка вольтметра колеблется в пределах 13,5-15 В. В таком

режиме П.З.У. и А.Б. могут работать неограниченно долго.

Перезаряда и вредных воздействий на А.Б. не произойдет.

Более того, после пребывания в таком режиме более 12 часов

большинство, А.Б. восстанавливают или значительно

улучшают свои характеристики. Снимается начавшаяся

сульфатация, улучшается структура электродов, снижается

внутреннее сопротивление, увеличивается стартовый ток.

6. По окончании заряда отключить П.З.У. от сети и снять

зажимы с клемм А.Б. Рекомендуется протереть зажимы и

провода влажной, а затем сухой ветошью для удаления

попавшего электролита. Желательно после этого смазать

зажимы любой автосмазкой для защиты от коррозии.