Главная
Skipped breadcrumb items
Logan
Руководство по эксплуатации Страница: 107

Главная
Renault
Logan
Руководство по эксплуатации Страница: 107

Renault Logan — системы коррекции управления и помощи при вождении автомобиля [107/272]

Превью страниц Страница 107 / 272

Renault Logan [107/272] Системы коррекции управления и помощи при вождении

Jaune Noir Noir texte

RUS_UD41937_6

Dispositifs de correction et d'assistance à la conduite (X52 - Dacia)

RUS_NU_993-9_X52_Dacia_2

2.31

Неисправности

Если система обнаруживает неис прав-

ность, на щитке приборов загорается

сигнальная лампа . В этом случае

система стабилизации траектории ESC и

антипробуксовочная система отключаются.

Обратитесь на сервисную станцию компа-

нии-производителя.

Контроль управляемости в повороте

Эта система оптимизирует действие ESC

при недостаточной поворачиваемости

(при потере передними колесами сцепле-

ния с дорогой).

Антипробуксовочная система

Антипробуксовочная система уменьшает

пробуксовку ведущих колес и улучшает

управляемость автомобиля при трогании

с места, при резких ускорениях или тор-

можениях.

Принцип действия

С помощью датчиков, установленных на

колесах автомобиля, система измеряет и

сравнивает скорость вращения ведущих

колес и отслеживает резкое увеличение

относительной скорости их вращения.

Если колесо начинает пробуксовывать,

система подтормаживает колесо, сни-

жая крутящий момент колеса до уровня,

обеспечивающего сохранение сцепления

колеса с дорогой.

Система также контролирует частоту вра-

щения коленчатого вала двигателя, под-

держивая ее на уровне, обеспечивающем

сцепление колес с дорогой, независимо

от положения педали акселератора.

При срабатывании системы ESC (с ан-

типробуксовочной системой) на щитке

приборов начинает мигать сигнальная

лампа

Система стабилизации

траектории ESC с функцией

контроля недостаточной

управляемости при повороте и

антипробуксовочной системой

Система стабилизации

траектории ESC

(в зависимости от комплектации

автомобиля)

Эта система обеспечивает управляемость

автомобиля в экстремальных условиях

(уклонение от столкновения с препятстви-

ем, потеря сцепления с дорогой при пово-

роте и т. д.).

Принцип действия

Датчик на рулевом колесе отслеживает

траекторию движения, задаваемую води-

телем.

Другие датчики, установленные на авто-

мобиле, отслеживают реальную траекто-

рию движения.

Система сравнивает заданную водителем

траекторию с реальной траекторией дви-

жения автомобиля и при необходимости

корректирует последнюю, воздействуя на

тормоза отдельных колес и/или изменяя

крутящий момент двигателя.

СИСТЕМЫ КОРРЕКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ И ПОМОЩИ ПРИ ВОЖДЕНИИ (2/4)

Система позволяет лучше

контролировать автомобиль

при активной езде и адапти-

ровать его под индивидуаль-

ный стиль вождения.

Однако эта система не заменяет во-

дителя. Она не расширяет возмож-

ности автомобиля и не должна по-

буждать водителя к движению на

более высокой скорости. Даже при

наличии данной системы водитель,

управляя автомобилем, должен со-

блюдать осторожность и быть вни-

мательным (водитель должен быть

постоянно готов к любым неожидан-

ностям, которые могут возникнуть во

время движения).

Renault Logan — системы коррекции управления и помощи при вождении автомобиля [107/272]

Содержание

Похожие устройства