Megajet MJ-300 Инструкция по эксплуатации онлайн [16/20] 31462

(кратковременный сбой в работе). Заметим, однако, что подобные сбои и повреждения

при недопустимой эксплуатации радиостанции на не согласованную нагрузку

(“расстроенную” антенну), как свидетельствует статистика, возникали в основном только в

случаях применения дополнительного оборудования высокой мощности. (Для тех, кто

предполагает или уже эксплуатирует такое “вспомогательное” оборудование сообщаем,

что даже при полностью исправной и настроенной антенне, но при оборвавшемся

минусовом проводе питания этого оборудования или при недостаточной площади сечения

данного провода, так же происходит нерасчетное перераспределение силовых линий

ближнего электромагнитного поля с соответствующими последствиями).

Другим опасным фактором в случае нарушения целостности контакта “массы”

антенны с подстилающей поверхностью и оплеткой кабеля в точке расположения

антенны, не редко приводящим к сбою в работе и/или необратимому повреждению

микропроцессора Вашей радиостанции (даже если она выключена), является

возникающая в этом случае разность статических электрических потенциалов между

кузовом автомобиля и длинным штырем антенны. Помимо ухудшения дальности связи в

динамике радиостанции прослушиваются шорохи и трески при движении автомобиля.

Статическое напряжение образуется за счет трения о воздушно-пылевой поток и

покрытие дороги. Интенсивность накопления и распределение “статики” зависит не только

от скорости движения, типов материалов автомобильных шин и дороги или от общих

погодных условий. Заметное влияние оказывает градиент влажности на уровнях -

дорожное покрытие, колеса, кузов и антенный штырь. В результате между штырем

антенны и кузовом может периодически образовываться значительная разность

статических потенциалов с возникновением искрового разряда (как при ударе молнии) в

цепи штырь антенны – радиостанция – кузов автомобиля.

Таким образом, при первом обнаружении Вами признаков ухудшения качества

работы антенны необходимо незамедлительно проверить целостность всех соединений и

контактов или обратиться к специалисту.

Следует отметить, что периодические осмотры с контролем КСВ и минимальный

регламентный уход за качеством соединений, особенно в периоды смены сезонов,

полностью обезопасят аккуратного водителя от неприятных “не гарантийных” ситуаций и

излишних затрат.