Aircalo FIDJI 10-15 L [13/20] Controles preliminaires

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9. CONTROLES PRELIMINAIRES

Avant la mise en eau, vérifier :

- que tous les raccordements (brides, raccords, manchons, purgeurs ... ) sont serrés et

bloqués.

- que l'évacuation des condensats de la batterie froide et le siphon sont libres de tous

obstacles (chiffons, soudures ... ).

- que les caches entre le cadre de la batterie et le caisson assurent une bonne étanchéité et

- que la section est libre de tout obstacle.

Mise en eau :

- Ouvrir les purgeurs des points hauts et les vannes complètement.

- Remplir l'installation.

- Mettre les pompes en route.

- Vérifier l'étanchéité du circuit (manomètres).

- Vidanger la charge en point bas de l'installation pour évacuer les saletés, calamine, ….

restées dans les canalisations et risquant d'obturer la batterie.

- Vérifier l'état de l'eau s'il y a eu traitement (PH). Nous vous conseillons d'injecter un produit

antitartre, anticorrosion dans l'installation.

- Remplir à nouveau, purger l'air complètement en arrêtant les pompes.

- Étancher les fuites aux raccords, s'il y a lieu.

Contrôle des fluides

Vérification des pressions et des températures des fluides, réglage des appareils de

régulation et équilibrage des circuits.

CONTROLE DU CAISSON DE SOUFFLAGE

- Vérifier le branchement électrique qui doit correspondre pour la tension du secteur au

schéma porté sur la plaque signalétique du moteur. En profiter pour vérifier le sens de

rotation en donnant une impulsion au moteur.

- Vérifier l'isolement du bobinage (400.00 ohms) entre phases et entre chaque phase et la

masse (un isolement insuffisant, obligatoirement à refaire, est hors garantie car toujours

d'une cause extérieure à la fourniture).

- Vérifier que la protection ipsothermique PTF ou PTO du bobinage soit raccordée.

- Vérifier le réglage des thermiques du discontacteur à l'intensité maximum indiquée sur la

plaque du moteur.

- Régler la tension des courroies, suivant les règles de l'art et les recommandations du

fournisseur, après avoir contrôlé les repères des longueurs des courroies.