CIB Unigas Cinquecento HR520A MG.PR.S.RU.A.1.80 — общие характеристики и работа горелок на газе и дизельном топливе [4/60]

Превью страниц Страница 4 / 60

ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Рис. 1

1). Паель с мнемосхемой с пусковым включателем

2). Фильтp газа

3). Блок контроля герметичности

4). Группа газовых клапанов

5). Кpышка

6). Фланец

7). Сопло - Головка сгорания насос

8). Регулятор дизельного топлива

9). Сервопривод

10). Варьируемый сектор

11). Глушитель

12). Реле давления воздуха

13). Распределитель дизтоплива

14). Регулировочное кольцо головы сгорания

15). Насоса

Функциональная работа на газе: Газ пост

упает из распределительной сети, проходит через клапанную группу,

укомплектованную фильтром и стабилизатором. Стабилизатор поддерживает давления в пределах, необходимых

для работы, значений. Электрический сервопривод, который действует пропорционально на заслонки

регулирования расхода воздуха горения и на дроссельный клапан газа, использует один кулачок с варьируемым

профилем, который позволяет оптимизировать показатели по газовым выбросам и, значит, достичь эффективного

сжигания топлива. Положение головки сгорания определяет мощность горелки. Головка сгорания определяет

количество тепловой энергии и геометрическую форму пламени. Топливо и воздух подаются отдельно по

геометрическим каналам пока не пересекаются в зоне образования пламени (камера сгорания). В камере сгорания

происходит принудительная подача воздуха и топлива (газ). Мнемосхема на панели управления, находящейся на

лицевой части горелки, отображает фазы работы.

Функциональная работа на дизельном топливе: Топливо поступает из распределительной сети, проходит

через насос на форсунку и уже с форсунки поступает внутрь камеры сгорания, где происходит его смешивание с

воздухом горения и , вследствии этого, образуется пламя. В горелках смешивание жидкого топлива с воздухом

имеет огромное значение для достижения эффективного и чистого горения, в связи с этим топливо распыляется на

мельчайшие частицы. Это достигается благодаря прохождению жидкого топлива через форсунку под большим

давлением. Основной задачей насоса является перекачивание жидкого топлива с емкости на форсунку, в

желаемом количестве и под определенным давлением. Для регулировки давления, в насосы встроены регуляторы

давления. Электрический сервопривод воздействует на воздушную заслонку, регулирующую расход воздуха, и

позволяет оптимизировать параметры выбросов. Положение головки сгорания определяет максимальную

мощность горелки. В камере сгорания происходит принудительная подача воздуха горения и топлива (дизельного)

для образования пламени.