CIB Unigas Cinquecento HR520A MG.PR.S.RU.A.1.80 — система подачи жидкого топлива: принципы и компоненты [41/60]

Превью страниц Страница 41 / 60

Контуp жидкого топлива

Жидкое топливо, под установленным давлением, подается насосом 1 на форсунку 3, через регулятор давления на

подаче. Электроклапан 2 блокирует доступ жидкого топлива в камеру сгорания. На форсунку с обратным ходом

топлива подается топливо под постоянным давлением, в то время как давление на линии обратного хода

регулируется регулятором давления, который приводится в действие с помощью сервоп

ривода через кулачок с

варьируемым профилем. Дизельное топливо, не поступившее в камеру сгорания, возвращается в цистерну, по

контуру обратного хода. Количество топлива, которое необходимо сжечь, регулируется с помощью сервопривода

горелки, при выполнении процедур, описанных в последующем параграфе “Регулировка расхода воздуха и топлива”.

Режим выжидания

Предварительная продувка

Малое пламя

Большое пламя

Обозначения

1. Дизельный насос

2. Дизельный электроклапан

3. Форсунка

4. Варьируемый сегмент

5. Маноометр

6. Регулятор давления