CALPEDA MXSU 205/A [13/24] Entretien
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CALPEDA MXSU 205/A [13/24] Entretien

CALPEDA MXSUM 203/A [13/24] Entretien
Avec le niveau de l’eau côtê aspiration au
dessus de la pompe (fonctionnement en charge,
fig. 1B) remplir la pompe en ouvrant lentement et
complètement la vanne dans le tuyau aspiration,
en tenant ouvert la vanne de refoulement et
l’évent (numero de pos. 6, fig. 1) pour faire sortir
l’air. Fermer le bouchon d’évent lorsque l’eau
commence à sortir du trou.
En cas d’alimentation triphasée, vérifier que le
sens de rotation est correct.
La vérification s’effectue en positionnant la vanne sur
n’importe quelle position d’ouverture. Contrôler la
pression (au moyen du manomètre) ou le débit
(visuellement) après mise en route. Couper l’alimen-
tation, inverser les raccordements des deux phases
au panneau de commande, démarrer à nouveau, con-
trôler la nouvelle valeur de la pression, ou bien le débit.
Le sens correct de rotation est celui qui permet d’ob-
tenir des valeurs de débit et de pression nettement
plus importantes de façon évidente.
Contrôler que la pompe travaille dans son champ de
performance et que le courant absorbé indiqué sur la
plaque signalétique ne soit pas dépassé.
Dans le cas
contraire régler la vanne dans le tuyau de refoulement
ou l’intervention d’éventuels manostats.
Si l’on constate une perte d’amorçage (interruption du
flux au refoulement) ou si l’on note une oscillation de
la pression indiquée par le manomètre, vérifier que
tous les joints du tuyau d’aspiration sont parfaitement
étanches.
Ne pas faire fonctionner la pompe
plus de cinq minutes avec la vanne
fermée.
Un fonctionnement prolongé sans chan-
ger l’eau dans la pompe entraìne des
augmen-
tations de température et de pression dangereuses.
6. Entretien
Dans des conditions normales d’utilisation, la
pompe n’exige aucun entretien.
ATTENTION: en cas d’utilisation occasion-
nelle avec des liquides sales ou eau chargée
en chlorures,
il est nécessaire de rincer la
pompe immé
diatement après utilisation en la
faisant fonction
ner avec de l’eau propre pour
enlever toute tra
ce de dépôt.
Après un arrêt prolongé, si la pompe ne démarre
pas ou ne débite pas et si, après vérification,
aucune discontinuité n’est constatée au niveau
du raccordement électrique, il est nécessaire
d’enlever la pompe pour vérifier si aucune
impureté, dépôt calcaire, ou autres, n’entrave
pas son fonction
nement.
Lorsque la pompe n’est pas utilisée, elle doit
être vidée complètement s’il existe un danger
de gel.
Avant toute opération d’entretien, dé
brancher l’alimentation électrique et
s’assurer que la pompe ne risque pas
d’être mise sous tension par
inadvertance.
7. Démontage
7.1. Contrôle de la rotation de l’arbre
Avant le désassemblage, fermer les vannes
d’aspiration et de refoulement et vider le corps de
pompe.
Pour le démontage et le remontage observer la
construction sur le dessin en coupe.
En maintenant la pompe horizontale, enlever les vis
(14.24), les écrous carrés (14.28), le socle (61.00),
le corps d’aspiration (16.00) avec le coude (16.30).
Exercer une pression à la main sur le corps du pre-
mier étage (25.01), afin d’éviter qu’il soit entraîné.
En utilisant une clé plate sur l’écrou (28.04), faire
tourner l’arbre dans le sens contraire des aiguilles
d’une montre.
Si l’arbre grippe et ne se débloque pas, poursuivre
le démontage pour réparer le défaut.
7.2.
Inspection de la partie hydraulique
De la chemise extérieure (14.02), enlever le joint torique
(14.20) et le moteur complet avec toute la partie
hydraulique de la pompe. En enlevant le corps du pre-
mier étage (25.01), on peut inspecter la première roue.
En enlevant l’écroux (28.04), et la rondelle (28.08),
extraire alternativement, l’entretoise (64.15), la roue
(28.00) et les corps d’étages (25.02 et 25.05).
Eviter le démontage d’autres pièces.
Tout démontage ou remontage incorrect pour-
rait compromettre le bon fonctionnement de la
pompe et du moteur.
7.3. Chambre à huile
Pour inspecter la chambre à huile, suivre les instruc-
tions suivantes.
ATTENTION: la chambre d’huile peut
être légèrement sous pression.
Veillez à éviter les projections d’huile.
Attendre le refroidissement du couvercle de
la chambre d’huile (34.03).
Avant d’enlever la garniture mécanique inferieure
(36.00), retirer le vis (70.18) et soulever le couvercle
(34.03) sur positions diamétralement opposées, pour
dégazer la chambre d’huile, en tenant le moteur ren-
versé en position verticale.
Pour refaire le plein d’huile, n’utiliser que de l’huile
blanche à usage alimentaire ou pharmaceutique
(quantité = 35 g).
Monter d’abord la partie fixe de la garniture (36.00)
sur le couvercle de la chambre d’huile (34.03), puis
le couvercle de la chambre d’huile (34.03) sur le cou-
vercle du moteur (70.00), avec le joint torique (70.09).
8. Pièces de rechange
En cas de demande de pièces de rechange préciser la
description des pièces, le numéro de position dans le
dessin en coupe et les données de la plaque signaléti-
que (type, date et numero de série).
Sous réserve de modifications.
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