![Centurion TANGO v.2 — автомобильная система безопасности с таймерами, датчиками удара и датчиком температуры [9/20]](/icons/site-icon-64.png){kind=icon}
Centurion TANGO v.2 — автомобильная система безопасности с таймерами, датчиками удара и датчиком температуры [9/20]
Превью страниц
Страница 9 /
20
![Centurion TANGO v.2 [9/20] Разъем 5 служебная кнопка](/views2/1005634/page9/bg9.png)
11
• ручной таймер (включается одновременным нажатием и удержанием кнопок
и , отключается при отпускании, а также по истечении 15 сек. в случае
брелка с дисплеем)
• защелка (включается/отключается одновременным нажатием кнопок и )
• защелка со сбросом (включается/отключается одновременным нажатием
кнопок
и , а также отключается при включении зажигания)
• фиксированный таймер (включается/отключается одновременным нажатием
кнопок
и , активен в течение запрограммированного времени (1…120 сек))
• функция "Комфорт" – автоматическое поднятие стекол автомобиля (30-секундный
импульс, появляющийся при включении режима охраны и прерывающийся при
нажатии кнопки
).
Разъем #4 – приемо-передающий модуль со светодиодными индикаторами
Приемо-передающий модуль рекомендуется располагать под лобовым стеклом в дальнем
по отношению к водителю углу на расстоянии не менее 10 см. от металлических деталей,
чтобы при этом светодиодные индикаторы были хорошо видны водителю изнутри
автомобиля. Для крепления используйте прилагающуюся в комплект двухстороннюю липкую
ленту, заранее обезжирив приемо-передатчик и место установки спиртовым раствором.
Учтите, что кабель не должен располагаться параллельно антенне передатчика. В
противном случае возможно возникновение паразитной обратной связи, при которой
передатчик все время излучает сигнал. При возникновении такой ситуации сигнал
передатчика системы "глушит" сигнал брелка, и система не реагирует на команды брелка.
По этой же причине нельзя скручивать излишки кабеля вблизи приемо-передатчика. Это
надо делать на противоположном конце кабеля, вблизи системы.
В состав некоторых тонирующих покрытий стекол входят компоненты, экранирующее или
ослабляющее излучение в радиодиапазоне. В таких случаях для расположения приемо-
передатчика следует выбрать другое место.
Разъем #5 – служебная кнопка
Служебную кнопку приклейте в месте, скрытом для посторонних, но легко доступном
владельцу автомобиля.
Разъем #6 – датчик удара
Датчик удара следует жестко закрепить на какой-либо из несущих деталей корпуса,
например, рулевой колонке. После установки датчика удара отрегулируйте его
чувствительность с помощью маленькой отвертки
(см. "НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 5 +
РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ ДАТЧИКОВ").
Разъем #7 – дополнительный датчик (опция)
1. Зеленый провод – 1
й
уровень (предупреждающая зона).
2. Синий провод – 2
й
уровень.
3. Черный провод – "масса".
4. Красный провод – питание датчика.
К данному разъему можно подключить дополнительный, например, ультразвуковой датчик.
Датчик температуры
В комплект системы входит внешний датчик температуры, предназначенный для контроля
температуры двигателя (датчик имеет клемму для крепления к корпусу двигателя, однако по
решению установщика датчик может быть размещен в любом месте подкапотного пространства
или салона). Один (любой) из двух выводов датчика подключите к Белому/черному проводу
Разъема №3 (вход датчика
капота), а второй вывод подсоедините к "массе".
Содержание
74- Глава 2 настройка системы и программирование функци
- Глава 1 установка и подключение систем
- Содержание
- Глава 1 установка и подключение системы
- Разъем 1 силовые цепи и автозапуск
- Коричневый провод выход на цепь аксессуаров сопровождающих работу двигателя это могут быть система кондиционирования обогрева салона или климат контроля при включении зажигания ключом на этом проводе должно быть напряжение 12в в положении acc on и run и должно отсутствовать когда ключ находится в положении off и start при осуществлении дистанционного автоматического запуска двигателя на этом проводе появляется 12 в пропадает при включении стартера и появляется снова через 1 сек после его выключения сохраняясь на все время работы двигателя 2 фиолетовый черный тонкий провод вход цепи стартера управляющий силовым выходом на стартер фиолетовым толстым проводом может использоваться для реализации блокировки цепи стартера посредством встроенного реле системы при выключенном режиме охраны и включенном зажигании наличие 12в на фиолетовом черном тонком проводе подает 12в на фиолетовый толстый провод при включенном режиме охраны и включенном зажигании за исключением функции охраны во время движе
- Схема подключения и назначение проводов разъемов системы
- Разъем 2 замки дверей световые сигналы масса сирена
- Разъем 3 входы датчиков и слаботочные выходы
- В этом режиме реле запирания выполняет функции дополнительного канала 3 это позволяет организовать например открывание багажника без дополнительного реле а реле отпирания функции дополнительного канала 4 одновременно с этим слаботочные выходы дополнительного канала 3 pазъем 3 серый провод и дополнительного канала 4 pазъем 3 черный зеленый провод будут выполнять функции запирания и отпирания замков дверей этот режим рекомендуется для автомобилей с центральным замком управляемым массой
- Реле управления замками дверей могут быть переведены в режим дополнительных каналов
- Красно белый провод предназначен для питания световых сигналов если питание световых сигналов 12в как на большинстве автомобилей никаких дополнительных действий с красно белым проводом не требуется он подключен к 12в через предохранитель 15а если световые сигналы автомобиля имеют питание с потенциалом массы разрежьте красно белый провод как можно ближе к соединению с красным проводом и подсоедините к массе 1 синий желтый провод нормально разомкнутый 87 контакт реле отпирания 7 синий белый провод общий 30 контакт реле отпирания 9 зеленый желтый провод нормально разомкнутый 87 контакт реле запирания 10 синий красный провод нормально замкнутый 87а контакт реле отпирания 11 зеленый красный провод нормально замкнутый 87а контакт реле запирания 12 зеленый белый провод общий 30 контакт реле запирания варианты подключения к приводам замков приведены в раздел
- Белый черный провод вход датчика капота и запрета запуска подсоедините этот провод к концевому выключателю капота при открывании замыкающемуся на массу при
- И 6 белые провода передают питание поступающее по цепи красно белого провода на световые сигналы через контакты встроенного реле подключите белые провода к указателям поворотов или габаритным огням левой и правой стороны
- Черный провод общий провод центрального блока масса соедините этот провод с шасси автомобиля не соединяйте этот провод через заземляющие провода штатной проводки автомобиля присоедините его непосредственно к тщательно зачищенному металлу кузова
- Разъем 5 служебная кнопка
- Разъем 4 приемо передающий модуль со светодиодными индикаторами
- Датчик температуры
- Разъем 7 дополнительный датчик опция
- Разъем 6 датчик удара
- Глава 2 настройка программируемых функций системы
- Настройка функций системы часть 1 включите и выключите зажигание 3 раза нажмите служебную кнопку 2 раза и удерживайте её нажатой пока не прозвучит 1 короткий и 1 длинный сигнал сирены выберите необходимую функцию и нажмите соответствующую ей кнопку брелка необходимое число раз число сигналов сирены и вспышек светодиодов будет соответствовать выбранному значению функции
- Программируемые функции системы общая информация
- Программируемые функции разбиты на несколько частей представленные в нескольких таблицах заводские установки по умолчанию соответствуют первой колонке
- При установке системы на автомобиль с ручной коробкой передач следует разрезать петлю сбоку центрального блока концы провода изолируйте липкой лентой для автомобиля с автоматической коробкой передач оставьте петлю целой после перерезания или восстановления петли необходимо выключить и снова включить питание систем
- После настройки системы настоятельно рекомендуется сделать пометки о выбранных параметрах
- Выбор типа трансмиссии
- Внимание некоторые функции и параметры определяют характер взаимодействия системы и электрооборудования автомобиля неправильный выбор этих параметров может повлечь за собой некорректную работу системы и выход оборудования из строя поэтому они не должны меняться в процессе эксплуатации такие параметры выделены подчеркиванием
- Включите и выключите зажигание 3 раза нажмите служебную кнопку 4 раза и удерживайте её нажатой пока не прозвучит 2 коротких и 1 длинный сигнал сирены выберите необходимую функцию и нажмите соответствующую ей кнопку брелка необходимое число раз число сигналов сирены и вспышек светодиодов будет соответствовать выбранному значению функции
- Настройка функций системы часть 2
- Выход из режима программирования осуществляется при включении зажигания или автоматически через 15 секунд при отсутствии нажатий кнопок брелка и сопровождается тремя сигналами сирены и тремя вспышками указателей поворотов
- В некоторых автомобилях функция комфорт поднятие стекол автомобиля выполняется при удержании на 5 7 сек ключа в замке двери в повернутом положении данный режим позволяет для таких автомобилей реализовать это автоматически при запирании замков дверей
- По умолчанию встроенные 15 амперные реле запирания и отпирания используются соответственно для запирания и отпирания замков дверей а дополнительные каналы 3 pазъем 3 серый провод и 4 pазъем 3 черный зеленый провод для управления дополнительными устройствами функция 8 позволяет перевести реле управления замками дверей в режим дополнительных каналов в таком случае реле запирания выполняет функции дополнительного канала 3 это позволяет организовать например отпирание багажника без дополнительного реле а реле отпирания функции дополнительного канала 4 одновременно с этим слаботочные выходы дополнительного канала 3 и дополнительного канала 4 будут выполнять функции запирания и соответственно отпирания замков дверей данный режим рекомендуется для автомобилей оборудованных центральным замком управляемым массой
- В отличие от полной прерывистая блокировка позволяет плавно снизить скорость автомобиля имитируя неисправность двигателя это делается за счет плавного увеличения интервалов пропадания сигнала на оранжевом белом проводе разъема 3 который должен быть подключен к цепи зажигания или топливного насоса
- Нажмите служебную кнопку число раз соответствующее первой цифре персонального кода каждое нажатие будет сопровождаться звуковым сигналом 2 включите зажигание 3 если вы хотите использовать код из двух цифр введите вторую цифру персонального кода если вы хотите использовать в качестве кода только одну цифру пропустите этот шаг 4 выключите зажигание 5 если код записан успешно он будет трижды повторен сериями вспышек светодиодов если во время записи кода произошла ошибка например в течение 15 сек не осуществлялось требуемых действий система выйдет из режима программирования с сохранением предыдущего кода
- Кода кода
- В случае когда коричневый провод разъема 2 запрограммирован для подключения к клаксону автомобиля
- Для отключения персонального кода удерживайте нажатыми одновременно кнопки
- В течение 3 секунд пока не прозвучит длинный сигнал сирены теперь для аварийного выключения охраны достаточно при включенном зажигании нажать служебную кнопку прежнее значение персонального кода стирается
- Настройка функций системы часть 3
- Включите и выключите зажигание 3 раза нажмите служебную кнопку 6 раз и удерживайте её нажатой пока не прозвучит 3 коротких и 1 длинный сигнал сирены выберите необходимую функцию и нажмите соответствующую ей кнопку брелка необходимое число раз число сигналов сирены и вспышек светодиода будет соответствовать выбранному значению функции
- Для включения персонального кода нажмите одновременно кнопки
- Выход из режима программирования осуществляется при включении зажигания или автоматически через 15 секунд при отсутствии нажатий кнопок брелка и сопровождается тремя сигналами сирены и тремя вспышками указателей поворотов
- После 2 коротких сигналов сирены и 2 вспышек светодиодов система входит в режим ввода персонального кода далее между любыми действиями описанными в пп 4 должно проходить не более 15 секунд
- Персонального персонального
- Изменение
- Данная функция позволяет стереть или записать персональный код используемый для аварийного выключения режима охраны и режима anti car jack
- С кнопкой запуска smart key длительность импульса на выходах стартер силовом и дополнительных слаботочных фиксирована и составляет 0 сек для имитации нажатия кнопки start вариант 4 в отличается от 4 б наличием дополнительного импульса на выходах стартер в конце каждой неудачной попытки запуска
- В этих режимах вторая цепь зажигания используется для имитации нажатия на педаль тормоза для запуска на автомобилях с кнопкой start длительность импульса составляет 5 10 или 15 сек соответственно для доступа к режимам 1 г 1 д и 1 е необходимо запрограммировать функцию 9 тип автомобиля с кнопкой запуска smart key
- Брелка режим охраны при этом сохраняется
- Стандартный тип автомобиля длительность импульса на выходах стартер силовом и дополнительных слаботочных определяется таблицей настройка функций системы часть 5 тестирование датчиков
- Ручной таймер выход активизируется нажатием кнопок брелка и отключается после отпускания кнопок а также в случае брелка с дисплеем по истечении 13 секунд защелка выход активизируется нажатием кнопок брелка и активен до следующего нажатия кнопок
- В данном режиме вторая цепь зажигания работает одновременно с цепью аксессуаров
- В данном режиме вторая цепь зажигания работает одновременно с основной цепью за исключением момента срабатывания стартера на время работы стартера вторая цепь зажигания отключается
- В данном режиме вторая цепь зажигания работает одновременно с основной цепью
- Цепь аксессуаров включающаяся через 1 минуту после успешного пуска двигателя
- Защелка со сбросом выход активизируется нажатием кнопок брелка и активен до следующего нажатия кнопок либо до момента включения зажигания ключом автоматический дистанционный запуск двигателя не сбрасывает автоматический таймер выход активизируется нажатием кнопок брелка и активен в течение 30 секунд либо до следующего нажатия кнопок брелка 3 я цепь зажигания аксессуаров выход используется как дополнительная слаботочная цепь зажигания или аксессуаров режим определяется функцией 5 доп выход на стартер выход используется как дополнительная слаботочная цепь стартера этот вариант рекомендуется использовать для непосредственного подключения к кнопке запуска двигателя на автомобилях с кнопкой start если кнопка коммутирует минус обогрев импульс длительностью 1 секунда вариант 2 10 минут появляющийся через 20 секунд после успешного пуска двигателя обход датчиков выход активизируется за 1 сек до начала запуска двигателя системой активен все время запуска двигателя и пропадает через 1 сек после о
- Выход из режима программирования осуществляется при включении зажигания или автоматически через 15 секунд при отсутствии нажатий кнопок брелка и сопровождается тремя сигналами сирены и тремя вспышками указателей поворотов
- Включите и выключите зажигание 3 раза нажмите служебную кнопку 8 раз и удерживайте её нажатой пока не прозвучит 4 коротких и 1 длинный сигнал сирены выберите необходимую строку и нажмите соответствующую ей кнопку брелка необходимое число раз число сигналов сирены и вспышек светодиода будет соответствовать выбранному значению функции
- Применяется в автомобилях с дизельным двигателем и имеющих на приборной панели сигнал разрешения запуска двигателя wait to start в таком случае к нему должен быть подключен белый зеленый провод разъема 3
- Настройка функций системы часть 4
- Стандартная логика входов педали тормоза и ручного тормоза используется на большинстве автомобилей и заключается в следующем при наличии массы на черном белом проводе ручной тормоз включен или акпп в положении p n и отсутствии 12в на белом фиолетовом проводе педаль тормоза не нажата запуск разрешен если же потенциал черно белого провода отличен от массы ручной тормоз выключен или акпп не в положении p n или на белом фиолетовом проводе появляется 12в нажата педаль тормоза то запуск запрещается прекращается программная нейтраль сбрасывается
- Инверсная логика если потенциал черно белого провода отличен от массы или на белом фиолетовом проводе присутствует 12в то запуск разрешен если же на черном белом проводе присутствует сигнал масса и одновременно отсутствует 12в на белом фиолетовом проводе то запуск запрещается прекращается программная нейтраль сбрасывается инверсную логику следует использовать на автомобилях где на проводе идущем от ручного тормоза или акпп при его включении при переключении акпп в положение p n появляется 12в подключите белый фиолетовый провод к датчику ручного тормоза к датчику положения переключателя передач при этом черный белый провод необходимо подключить к массе
- Система ответит коротким звуковым сигналом 2 заведите автомобиль с помощью ключа указатели поворотов и светодиод начнут мигать
- Система следит за частотой импульсов поступающих с тахометрического датчика белый красный провод разъема 3 должен быть подключен к цепи тахометрического датчика при необходимости инвертирования с использованием внешнего реле нормальной работе двигателя на холостых оборотах соответствует определенная частота импульсов контроль за работой тахометра позволяет отключить стартер когда двигатель уже запущен а так же остановить его при превышении допустимых оборотов поэтому это самый эффективный из всех способов контроля
- Контроль работы двигателя
- Двигателя для этого 1 нажмите кнопку
- Настройка функций системы часть 5 тестирование датчиков
- Контроль работы двигателя по сигналу тахометрического датчика
- Включите и выключите зажигание 3 раза нажмите служебную кнопку 10 раз и удерживайте её нажатой пока не прозвучит 5 коротких и 1 длинный сигнал сирены прочитайте дополнительную информацию приведенную после таблицы выберите необходимую функцию и нажмите соответствующую ей кнопку брелка необходимое число раз число сигналов сирены и вспышек светодиода будет соответствовать выбранному значению функции
- Для корректной работы система должна определять факт работы двигателя в системе реализованы следующие способы контроля работы двигателя
- Выход из режима программирования осуществляется при включении зажигания или автоматически через 15 секунд при отсутствии нажатий кнопок брелка и сопровождается тремя сигналами сирены и тремя вспышками указателей поворотов
- Внимание функция логика входов педали тормоза и ручного тормоза определяет безопасность эксплуатации автомобиля и окружающих поэтому должна изменяться только квалифицированным установщиком
- После выбора данного способа необходимо записать в память системы показания датчика тахометра при работе на холостых оборотах прогретог
Похожие устройства
-
Centurion XQ v.1Инструкция 2 -
Centurion XQ v.1Инструкция 1 -
Centurion 1Инструкция 1 -
Centurion X6Руководство по эксплуатации -
Centurion JAZZ V8Инструкция по установке и эксплуатации -
Centurion JAZZ V7Инструкция по установке и эксплуатации -
Centurion XQ v.3Руководство пользователя -
Centurion XP v.3Руководство по установке -
Centurion XP v.3Руководство пользователя -
Centurion NAD v.3Руководство пользователя
-
Centurion TANGO v.3Руководство пользователя -
Centurion TANGO v.3Руководство по установке
Система безопасности автомобиля с функциями таймеров, защелок, датчиками удара и температуры. Подробная инструкция по установке и настройке для защиты автомобиля.
Случайные обсуждения