Главная
Skipped breadcrumb items
AC-440-100-BDV
Инструкция по эксплуатации Страница: 12

Главная
Кратон
AC-440-100-BDV
Инструкция по эксплуатации Страница: 12

Кратон AC-440-100-BDV — компрессорные системы: устройство и принцип работы [12/14]

Превью страниц Страница 12 / 14

Кратон AC-440-100-BDV Инструкция по эксплуатации онлайн [12/14] 501353

www.kraton.ru

сжатия и нагнетания в ресивер 1. Смазка

трущихся поверхностей деталей компрес-

сорного блока 4 осуществляется маслом,

заливаемым в его картер. Заливка масла

в картер компрессорного блока 4 произ-

водится через заливочное отверстие, за-

крываемое масляной пробкой-отдушиной

16 (см. рис. С). Слив масла из картера

компрессорного блока 4 производится че

рез отверстие с пробкой 17 в его нижней

части.

• Ресивер 1 предназначен:

— для сбора и создания запаса сжатого

воздуха;

— выравнивания пульсаций сжатого воз-

духа, возникающих вследствие возврат-

но-поступательного движения поршней в

цилиндрах компрессорного блока 4;

— устранения колебаний давления в на-

гнетательном трубопроводе при неравно

мерном потреблении сжатого воздуха;

— частичного очищения сжатого воздуха

от влаги и масла (конденсата), попадаю

щих в ресивер 1 при работе компрессора

Слив конденсата из ресивера 1 осущест

вляется через клапан (поз. 47, см. схему

сборки). Ресивер 1 на данной модели яв-

ляется также основанием компрессора,

на котором смонтированы все его узл

ы.

• Электродвигатель 6 предназначен для

привода компрессорного блока 4. Элек-

троэнергия к электродвигателю и элек-

трооборудованию компрессора подводит

ся через кабель электропитания с вилкой

Крутящий момент от вала электродвига

теля 6 на компрессорный блок 4 переда-

ется через клиноременную передачу (см.

рис. А

и схему сборки). Для предотвра-

щения травм и в целях соблюдения без

опасной эксплуатации компрессора кли

ноременная передача закрыта защитным

ограждением 3.

• Блок управления компрессором (см. рис.

В) состоит из следующих основных узлов:

манометра 14 давления сжатого воздуха

в ресивере, реле давления 11, кнопки

пуска 12, воздушных кранов 10 и предо-

хранительного клапана 13. Предохра-

нительный клапан 13 предназначен для

ограничения максима

льного давления

сжатого воздуха в ресивере 1 и защиты

его от разрушений и перегрузок. Изгото

вителем, клапан предохранительный 13

отрегулирован на определенную величи

ну давления сжатого воздуха, превышаю

щую величину максимального давления

нагнетания. При достижении определен

ной величины давления в ресивере 1

происходит автоматическое откры

тие

выпускного отверстия предохранитель

ного клапана

13, и сжатый воздух выпу-

скается в атмосферу. Реле давления 11

предназначено для обеспечения работы

компрессора в автоматическом режиме

после его пуска и поддержания давления

сжатого воздуха в ресивере 1 в заданных

пределах. С помощью воздушных кранов

10 осуществляют закрытие (открытие)

подачи сжатого воздуха потребителю.

Визуальный контроль давления сжатого

воздуха в ресивере 1 осуществляют по

показаниям манометра 14.

• Принцип работы компрессора заключа-

ется в следующе

м:

— после подключения к электросети

и включения компрессора кнопкой п

у-

ска 12, вал электродвигателя 6 начина-

ет вращаться, и крутящий момент через

клиноременную передачу передается на

кривошипно-шатунный механизм ком

прессорного блока 4. Кривошипно-шатун-

ный механизм преобразует вращатель-

ное движение вала электродвигателя 6

в возвратно-поступательное движение

поршней в цилиндрах компрессорного

блока 4, осуществляющего рабочие ци-

клы компрессора;

— атмосферный воздух через воздуш-

ные фильтры

5 всасывается в цилиндры

компрессорного блока

4, где происходят

рабочие циклы (всасывание, сжатие и на

гнетание). Синхронную работу и последо-

УСТРОЙСТВО КОМПРЕССОРА (РИС. A/B)

• Перед началом каждого использования

компрессора проверяйте плотность сое-

динения трубопроводов сжатого воздуха,

уровень масла в картере компрессорного

блока. Очищайте компрессор от пыли и

загрязнений, используя в качестве обти-

рочного материала только хлопчатобу-

мажную или льняную ветошь. Использо

вание шерстяных тряпок не допускается.

• В зависимости от условий эксплуата-

ции, но не реже одного раза в две недели,

очищайте воздушные фильтры. Сниже

ние пропускной способности воздушного

фильтра снижает срок службы компрес

сора, увеличивает расход электроэнергии

и может привести к выходу его из строя.

Через 30 часов работы компрессора ре

комендуется произвести замену воздуш

ных фильтров.

• Не реже одного раза в год манометры

компрессора должны подвергаться повер

ке и метрологическому освидетельство-

ванию в специализированном центре.

Слив конденсата

• Через каждые 4 часа работы, но не реже

одного раза в день, а также перед каждым

запуском следует сливать из ресивера 1

конденсат. Слив конденсата осущест

вляйте следующим способом:

— установите кнопку пуска 12 компрессо-

ра в выключенное положение;

— отсоедините вилку кабеля электропи

тания от розетки электросети;

— установите в ресивере 1 давление

воздуха равное

0,1–0,2 МПа, выпуская

сжатый воздух через воздушный кран 10.

ПОМНИТЕ! Если в ресивере 1 сжатый

воздух находится под большим давлени-

ем, то при открытии клапана (поз. 47, см.

схему сборки) произойдет выброс конден

сата со значительной силой;

— установите под ресивер 1 поддон для

слива конденсата;

— откройте клапан и слейте конденсат

поддон;

— закройте клапан слива конденсата.

• ВНИМАНИЕ! Не выливайте конденсат

на почву, грунт, в водоемы. Конденсат со-

держит в своем составе масло

и должен

быть собран в герметичную емкость и пе-

редан в пункт сбора технологических от-

ходов для дальнейшей переработки или

утилизации.

Регулировка натяжения клиноремен

ной передачи

• После первых 30 часов эксплуатации

и далее ежемесячно необходимо про-

верять и регулировать натяжение ремня

клиноременной передачи и очищать его

от загрязнения.

• ПОМНИТЕ! Чрезмерное натяжение кли-

нового ремня ведет к его преждевремен-

ному износу и дополнительной нагрузке

на подшипники и их повышенному износу,

перегреву электродвигателя и компрес

сорного блока.

Недостаточное натяжение

клинового ремня ведет к его нагреву и про-

скальзыванию на шкива

х клиноременной

передачи, снижению величины крутящего

момента на валу компрессорного блока,

а следовательно к снижению производи

тельности компрессора.

• Натяжение клинового ремня регулируй-

те смещением электродвигателя 6, пред-

варительно ослабив крепежные изделия,

которыми он крепится к платформе 8 (см.

рис. А и схему сборки). При правильном

натяжении прогиб ремня на его середине

под воздействием усилия 20 Н (2 кгс) дол-

жен быть в пределах от 5 до 6 мм. При

этом

проверьте и при необходимости от-

регулируйте соосность ручьев шкивов

клиноременной передачи. Отклонение

ручьев шкивов от общей плоскости не

должно быть более 1 мм. После регули

рования натяжения ремня затяните

кре-

пежные изделия, которыми электродвига-

тель 6 крепится к платформе 8.

Проверка и замена масла

• ВНИМАНИЕ! Для предотвращения вы

хода компрессора из строя необходимо

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА

Кратон AC-440-100-BDV — компрессорные системы: устройство и принцип работы [12/14]

Содержание

Похожие устройства