Europower EPS10000E [7/22] Europower руководство для пользователя www europowergenerators com

EUROPOWER РУКОВОДСТВО ДЛЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ www.EUROPOWERGenerators.com

EPS10000E H/MA - EPS12000TE H/MA – EPS12000E H/S – EPS15000TE H/S

Стр.7/13

Datum: 18/01/2011 Rev.: 03 Uitv: TU Goedkeurder: YH Ref: EPS10000E+12000TE+12000E+15000TE100111rev03-RU

Тип: EPS12000E H/S

Мощность: 12кВА макс., 10кВА непрерыв. 43A 1~230В

Двигатель: HONDA GX690R, 2 цилиндра, 688см³, 3000об/мин, с воздушным охлаждением

Генератор переменного тока (альтернатор): Sincro FK2MFS

Габаритные размеры: дл = 127см (109см без бака), шир = 75см, выс = 59см

Вес: 220кГ

Звуковая мощность: LwA 94 (*)

Тип: EPS15000TE H/S

Мощность: 15кВА макс., 12,5кВА непрерыв. 14,5A 3~400В / 5кВА макс. 23A 1~230В

Двигатель: HONDA GX690R, 2 цилиндра, 688см³, 3000об/мин, с воздушным охлаждением

Генератор переменного тока (альтернатор): Sincro FT2MFS

Габаритные размеры: дл = 127см (109см без бака), шир = 75см, выс = 59см

Вес: 224кГ

Звуковая мощность: LwA 94 (*)

ВСЕ ТИПЫ:

Частота тока: 50Гц

Ёмкость топливного бака: 20л

(*)см. также EС-сертификаты соответствия IIA «Замеренная звуковая мощность

агрегата» и «Гарантируемая звуковая мощность агрегата»

Основными компонентами данного электроагрегата являются: бензиновй двигатель

HONDA GX630R или GX690R (3000об/мин)с воздушным охлаждением, генератор

переменного тока (альтернатор),панель контроля и управления агрегатом,

шумопоглащающий капот и шасси.

Подробные технические данные о двигателе и генераторе содержатся в Инструкциях

по их эксплуатации, прилагаемых к каждому агрегату.

Описание панели контроля и управления приведено в разделе 4.

На шасси предусмотрены опорная площадка для аккумулятора и 4 отверстия для

возможности постоянного крепления агрегата на основании. В днище шасси имеется

отверстие для доступа к пробке для слива масла из картера двигателя.

На шумозащищающем капоте размещены : в верхней стороне капота - люк для

обслуживания и закрытое чёрной пластмассовой крышкой отверстие для контроля

уровня масла в двигателе; на боковых (со строны панели контроля и управления и

со стороны выхлопа) сторонах капота - по одному люку для обслуживания, панель

контроля и управления агрегатом, лючёк для обслуживания аккумулятора, две

решётки для забора свежего воздуха и решётка для выброса нагретого воздуха, куда

выведен и патрубок глушителя.