Grillo HWT 700 SUPERTRAC Инструкция по эксплуатации онлайн [21/56] 520644

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– che il filtro a rete sul rubinetto all'interno del serbatoio sia pulito;

– che i getti del carburatore siano puliti. Per controllarli, svitarli e se sporchi, pulirli con un getto

d'aria;

– che la candela dia la scintilla. Per far questo controllo, smontare la candela, ricollegarla al

cavo che le porta la corrente, appoggiare la parte metallica a massa, e far girare la puleggia del

motore come per avviarlo. Se non si vede scoccare la scintilla tra i due elettrodi, provare a

controllare i collegamenti del cavo della candela e se la corrente non arriva ancora, sostituire la

candela. Se anche quest'ultima sostituzione non desse effetto, il guasto è da ricercarsi

nell'impianto elettrico, o condensatore o bobina o in qualche altro organo, ed è conveniente

rivolgersi al centro di assistenza più vicino o ad una officina specializzata.

2) Se il motore è acceso ma la macchina non avanza correttamente, eseguire nell'ordine i seguenti

controlli:

- verificare che la leva rossa di sinistra sia completamente premuta (fig.2, n°5). Nel caso la

macchina non avanzasse, agire sul registro del filo (fig.2, n°6)

- che la cinghia non sia uscita dalle sedi delle pulegge, per accertarsene smontare il coperchio

sottostante la macchina (fig.7, n°19)

- se l'inconveniente persiste è possibile aumentare maggiormente la tensione della cinghia

spostando di qualche millimetro il motore verso il manubrio, allentando le tre viti sulla flangia di

attacco del motore (fig.10, n°23).

3) Le fruste non ruotano correttamente:

-verificare che la leva rossa di destra sia completamente premuta (fig.2, n°2). Nel caso le fruste

non ruotassero, regolare il registro del filo (fig.3, n°4 ).

- assicurarsi che la cinghia non sia uscita dalle sedi delle pulegge, per accertarsene smontare la

chiusura frontale (fig.1, n°21) della macchina e il coperchio sottostante la macchina (fig.1, n°19)

- se l'inconveniente persiste è possibile aumentare maggiormente la tensione della cinghia

spostando di qualche millimetro il motore verso il manubrio, allentando le tre viti sulla flangia di

attacco del motore (fig.10, n°23).

4) Il taglio risulta scadente:

- assicurarsi che il diametro di taglio non sia eccessivamente ridotto e che i fili non siano

usurati; nel caso sostituirli.

5) Se il motore non si spegne eseguire nell'ordine i seguenti controlli:

- verificare che il manettino acceleratore (fig. 2, n°1) sia completamente chiuso (in posizione

STOP fig.4).

6) Se la frenata non è sufficientemente efficace è possibile agire sui registri: uno presente in

prossimità della leva che permette la regolazione del cavo principale (fig.5, n°8) e due presenti a

valle del duplicatore di cavi (fig.6, n°11), che permettono una registrazione più precisa dei singoli

freni.

PERIODI DI LUNGA INATTIVITÀ

Nel caso la macchina non debba essere utilizzata per un lungo periodo, è opportuno adottare

queste precauzioni:

– scaricare il carburante;

– pulire accuratamente il motore e la macchina.