INTERTOOL DT-2208 Инструкция онлайн [9/16] 527020

–9–

Карбюратор двигателя отрегулирован на заводе, но в ходе эксплуатации бензопилы в соответствии с конкретными ус-

ловиями работы может потребоваться его незначительная дополнительная регулировка. Перед регулировкой карбюратора

убедитесь в том, что воздушный и топливный фильтры чистые, а топливо смешано с маслом в требуемой пропорции.

ПРИМЕЧАНИЕ!

Регулировка карбюратора производится при установленной шине с цепью в следующей последовательности:

1. Остановите двигатель и заверните оба винта 1 и 2 до упора, не прилагая чрезмерных усилий. Затем поверните

их в обратную сторону на следующее число оборотов:

- винт 2 - на -1/4; винт 1 - на 1/4

2. Запустите двигатель и прогрейте его на средних оборотах.

3. Медленно завертывая винт 1 по часовой стрелке, установите максимальное число оборотов холостого хода,

затем поверните винт 1 против часовой стрелки на четверть оборота.

4. Поверните винт регулировки холостых оборотов 3 против часовой стрелки до тех пор, пока цепь пилы не

остановится. В случае если скорость холостого хода очень маленькая, поверните винт регулировки холостых обо-

ротов по часовой стрелке.

5. Сделайте пробный надрез пилой и отрегулируйте с помощью винта 2 максимальную мощность, но не на мак-

симальных оборотах двигателя

Использовать можно только свежеприготовленную смесь, т. к. она имеет ограниченный срок годности 1-3 дня. Старая

или приготовленная в неправильном соотношении смесь является главной причиной неустойчивой работы двигателя или

выхода его из строя. Эксплуатация инструмента на чистом бензине, без добавления в бензин масла, точно в указанной выше

пропорции, неминуемо приведет к быстрой поломке двигателя пилы и потере права на гарантийный ремонт!

Перед заправкой инструмента внимательно прочтите правила безопасности и следуйте им.

ВАЖНО!

Опыт показывает, что топливные смеси с содержанием спирта (или использование этанола или метанола) могут притягивать

влагу, что ведет к отделению и образованию кислоты во время хранения. Кислотный газ может повредить топливную систему дви-

гателя во время хранения. Для того, чтобы избежать проблем с двигателем, опустошите топливную систему, если не будете пользо-

ваться прибором 30 дней и дольше. Осушите топливный бак, запустив двигатель и дав ему поработать до тех пор, пока не вырабо-

тается топливо в топливопроводе и карбюраторе. При следующем использовании залейте новое топливо. Никогда не добавляйте

в топливный бак присадки для чистки двигателя и карбюратора, т. к. это может привести к серьезной поломке.

Цепной тормоз

Убедитесь, что цепной тормоз отключен, потянув переднюю защиту для рук назад к передней рукоятке. Перед началом работы

цепной тормоз должен быть отключен.

ВНИМАНИЕ!

Цепь не должна вращаться, когда двигатель работает на холостом ходу. Если при работе двигателя на холостом ходу

цепь вращается, обратитесь к разделу «Настройка карбюратора» в данном руководстве. Избегайте соприкосновения с

глушителем. Глушитель очень горячий и может вызвать сильный ожог.

Чтобы остановить двигатель

установите переключатель ОN/SТОР (ВКЛ/СТОП) в положение SТОР.

Чтобы запустить двигатель

Крепко держите пилу на земле как показано ниже. Убедитесь, что вращению цепи не мешают посторонние Шнур стартера

вытягивайте на длину 40-45 см. Крепко держите пилу, когда тянете шнур стартера.