Home
Главная
Steher
Мотоблок
GT-300
Инструкция Страница: 10

Steher GT-300 [10/15] Подготовка к работе

Руководство по эксплуатации Мотоблок бензиновый

| |

Установка руля управления (рис. 4)

■ Установите руль на рулевую колонку, совме-

стите центральное отверстие руля и рулевой

колонки и закрепите болтом М12 х 85 4.1,

шайбой М12, гровером М12 и гайкой М12. Не

затягивайте гайку, только наживите.

■ Установите руль в рабочее положение и за-

фиксируйте болтом М10 х 85 4.2, шайбой М10,

гровером М10 и гайкой М10.

■ После установки затяните все болты макси-

мально возможным усилием.

Сборка фрез (рис. 5)

■ Последовательно установите на фланцы

осей фрезы. На каждый фланец устанавли-

вается 3 фрезы.

■ Устанавливайте фрезы таким образом, чтобы

заточенные поверхности фрез 5.1 и 5.7), при

работе, вращались вперед.

■ Соберите фрезы согласно схеме. Для этого

Вам необходимо приготовить: ось крепления

фрезы – 2 шт.; фреза левая 5.6 – 9 шт.; фреза

правая 5.5 – 9 шт.; болт М10 х 30 5.4 – 18 шт.;

гровер М10 5.3 – 18 шт.; гайка М10 5.2 – 18 шт.

■ После сборки затяните все болты максималь-

но возможным усилием.

■ После установите собранные фрезы на ось

редуктора и зафиксируйте пальцем цилин-

дрическим 8 х 40 мм и шплинтом.

Установка рычага переключения передач

(рис. 6)

■ Возьмите палец цилиндрический 5 х 25 мм 6.1

(2 шт.), шплинт (2 шт.) и рычаг переключения

передач 6.2 из комплекта поставки.

■ Открутите планку 6.3

■ Установите рычаг переключения передач со-

гласно рисунку.

■ Совместите отверстия в рычаге переключе-

ния передач с валом переключения передач

и штырем установки рычага переключения

передач.

■ Вставьте цилиндрические пальцы в отвер-

стия и зафиксируйте шплинтами.

■ Установите планку 6.3 на место.

Установка переднего кронштейна (рис. 7)

ПРИМЕЧАНИЕ! Передний кронштейн не входит

в комплект поставки и приобретается отдельно.

Кронштейн необходим для работы с навесным

оборудованием.

В зависимости от используемого навесного

оборудования (А) пассивного или (Б) активного

установите кронштейн в необходимом положе-

нии. Для этого:

А для пассивного навесного оборудования:

■ Установите кронштейн на раму согласно рисун-

ку А и закрепите с помощью болтов М10 х 60,

шайбой М10, гровером М10 и гайкой М10.

Б для активного навесного оборудования:

■ Установите кронштейн на раму согласно рисун-

ку Б и закрепите с помощью втулок 16/11 х 33,

болтов М10 х 90, шайбой М10, гровером М10

и гайкой М10.

Подготовка к работе

Перед запуском проверьте правильность

сборки мотоблока и натяжку приводного

ремня. Убедитесь в отсутствии контакта

натяжного ролика и шкивов с защитным

кожухом ремня.

Проверка и заполнение картера двигателя

маслом (рис. 8)

Двигатель поставляется без масла. Перед

запуском двигателя, обязательно залейте

масло согласно инструкциям данного руко-

водства. Если Вы запустите двигатель без

масла, то двигатель будет невосстановимо

поврежден.

Двигатель оснащен системой защиты запуска

без масла. Система защиты автоматически

остановит двигатель, прежде чем уровень мас-

ла упадет ниже безопасного. Тем не менее, что-

бы избежать этого, всегда проверяйте уровень

масла в двигателе перед запуском.

Проверку уровня масла в картере двигателя

следует осуществлять только при нахождении

двигателя в горизонтальном положении. Про-

верка уровня масла осуществляется на теплом

неработающем двигателе.

■ Отверните крышку маслоналивной горлови-

ны 8.1 из картера двигателя, достаньте щуп.

■ Протрите щуп тканью и вставьте обратно в

отверстие.

■ Снова выньте щуп – на нем останется метка

уровня масла.

■ Если уровень масла меньше нижней линии

на щупе, долейте моторное масло до верх-

ней линии.

■ Вставьте и закрутите на место крышку масло-

наливной горловины.

Во время эксплуатации не допускайте па-

дения уровня масла ниже минимальной

отметки. Поддерживайте уровень масла

у максимальной отметки на масляном щупе.

Перед каждым запуском мотоблока про-

веряйте уровень масла в двигателе! Ре-

гулярный контроль уровня масла – ответ-

ственность лица, осуществляющего эксп-

луатацию изделия.

Запрещается заводить и использовать дви-

гатель без/ с низким уровнем смазочного

масла, а также с неподходящим, некачест-

венным или отработанным маслом. Это

может привести к его поломке, которая не

попадает под условия гарантийного обслу-

живания!

Проверка и заполнение редуктора транс-

миссионным маслом (рис. 9)

Мотоблок поставляется с консервационным

количеством смазки в редукторе привода

фрез. Перед использованием мотоблока,

обязательно залейте трансмиссионное мас-

ло до максимального уровня, для этого:

■ Выверните болт-пробку 9.1 маслозаправоч-

ного отверстия.

■ Залейте трансмиссионное масло SAE 80W-90

в редуктор.

■ Масло должно быть на уровне нижнего края

маслозаправочного отверстия.

■ Установите болт-пробку маслозаправочного

отверстия на место.

Наличие смазки в редукторе является обяза-

тельным условием для его надежной рабо-

ты и охлаждения!

Выход редуктора из строя по причине отсут-

ствия смазки является нарушением условий

эксплуатации. Если во время работы мотобло-

ка Вы услышите звонкий гул из редуктора мото-

блока - это сигнал для немедленной проверки

смазки редуктора.

Заправка топливного бака (рис. 10)

Топливо и его пары чрезвычайно огнеопас-

ны и взрывоопасны. Воспламенение или

взрыв могут привести к сильным ожогам

или смертельному исходу.

■ Заполнение топливного бака осуществляется

перед запуском двигателя.

■ Заправку топливного бака проводить только

на открытом воздухе.

■ Храните топливо в специальных чистых,

плотно закрывающихся канистрах.

■ Запрещается открывать крышку топливного

бака горячего или работающего двигателя.

■ Размещение двигателя перед заполнением

топливного бака производится на расстоянии

от источников открытого огня, тепла и искр.

■ Для предотвращения пожара, узлы и детали дви-

гателя должны быть очищены от сухой травы.

■ Перед заправкой топлива необходимо оста-

новить двигатель и дождаться его полного

охлаждения.

■ Будьте аккуратны при заправке, старайтесь не

пролить топливо на корпус двигателя. Протри-

те части двигателя насухо, в случае если на

них было пролито топливо.

■ При попадании топлива в глаза или рот, про-

мойте место большим количеством воды

и немедленно обратитесь к врачу. При по-

падании топлива на кожу или одежду, про-

мойте места попадания водой с мылом и

смените одежду.

■ Запускать двигатель разрешается только в

стороне от места, где осуществлялась его за-

правка, и/или было пролито топливо.

■ Избегайте попадания топлива на поверхность

кожи или вдыхания его паров.

■ При заправке использовать только чистые

воронки.

Порядок заправки:

■ Закройте топливный кран перед заправкой

топлива.

■ Заполните топливный бак качественным не-

этилированным бензином с октановым чис-

лом не ниже 92.

■ Заливать топливо следует не выше отметки

нижней части горловины топливного бака.

■ Перед каждым запуском двигателя убеди-

тесь, что топливный бак надежно закреплен,

отсутствуют протечки топлива из бака/топли-

вопровода, и крышка бака плотно закручена.

Steher GT-300 [10/15] Подготовка к работе

Содержание

Похожие устройства