Vector CD1-6 Руководство по Эксплуатации онлайн [7/49] 607039

Vektortool.com -7-

Коническая накладка на вентиляторном тормозном диске, на которое оказывается давление, изготовлена из

асбесторезины с хорошей износостойкостью. Необходимую вентиляцию обеспечивают лопасти, расположенные на

тормозном диске. В зависимости от номинальной нагрузки путь трения после торможения ("S") должен иметь

следующие значения:

При грузоподъемности 0,5-5 тонн S < 80 мм; при грузоподъемности 10 тонн S < 70 мм. Если значение "S" превышает

данные требования, таль необходимо отрегулировать.

Метод регулировки: см. рис. 16. Ослабьте винт (2) и подтяните запорную гайку (1), чтобы увеличить давление на

(2) Винт

(3) Вентиляторный тормозной диск

(4) Коническая накладка

(5) Задняя крышка

(6) Нажимная пружина

(7) Статор

В случае износа накладки произведите ее замену, плотно вставив ее в вентиляторный тормозной диск. Шлифовка

конической лицевой поверхности накладки поможет добиться хорошего контакта с задней крышкой, что обеспечит

нормальную работу тали.

приводных колес. В результате таль совершает движение вдоль двутавровой балки.

Ходовой двигатель также выполнен как двигатель с коническим ротором. Поскольку он имеет плоский тормоз и

небольшой момент торможения, торможение происходит медленно, что позволяет избежать сотрясения объекта при

остановке. Метод регулировки такой же, как для тали грузоподъемностью 0,5-5 тонн, но слишком сильной затяжки

не требуется.

3. Система управления электрооборудованием (рис. 18-23)

Конструкция моделей CD1/MD1 предусматривает наличие контакторной коробки, пульта управления и концевого

выключателя. Рабочее напряжение пульта управления – 380 В и 36 В (в безопасном режиме). Кнопочный пульт

управления позволяет управлять движением вверх, вниз, влево, вправо, вперед, назад (движение вперед и назад

используется в случае мостовой подвески), включением и отключением. Концевой выключатель – это