Meguna Сфинкс 1.10 Инструкция по эксплуатации онлайн
Макгруп McGrp.ru
Задайте вопрос
Зарегистрироваться

Meguna Сфинкс 1.10 Инструкция по эксплуатации онлайн

Meguna Сфинкс 1.10 Инструкция по эксплуатации онлайн
Установка и подключение
СФИНКС 1.10 может устанавливаться в любом подходящем месте, исключающем
попадание влаги, воздействие высоких температур и т.д.
Красный – + 12V DС
Напряжение питания иммобилайзера (+ 12V DС) не должно пропадать при запуске двигателя автомобиля.
Черный – корпус (–)
Желтый – зажигание (+)
Этот провод подсоединяется к проводу от замка зажигания, на котором имеется + 12V при ключе зажигания в положении
"ВКЛ", и напряжение 0V при ключе зажигания в положении "ВЫКЛ".
Белый – выключатель педали тормоза (+)
Синий − выключатель педали тормоза (−)
Применение синего или белого провода определяется конкретным вариантом управления иммобилайзером (способ
управления − нажать на тормоз (т.е. белый провод подключен к выключателю педали тормоза) и коснуться
сенсора − лишь один из возможных вариантов).
Черный-фиолетовый – сенсор
Подключается к винту или небольшому металлическому элементу салона автомобиля, не имеющих контакта с корпусом
автомобиля. Недопустимо существенное увеличение длинны сенсорного провода.
Коричневый – выход (–) к реле блокировки
Напряжение питания
7 − 20 V
Ток потребления
2,5 ma
Ток выхода к реле блокировки
не более 0,7 A
Рабочие температуры
- 40
0
…+ 105
0
С
Назначение
Иммобилайзер Сфинкс 1.10 – высокоэффективное средство защиты автомобиля от
угона c простым и понятным для пользователя принципом управления. Сфинкс 1.10
функционально объединил в себе широко известные модели иммобилайзеров С1.4s и
С1.6s, наделив их новой функцией программного выбора типа блокировки (нормально
замкнутая (НЗ) или нормально разомкнутая (НР)).
Иммобилайзер Сфинкс 1.10 может использоваться как самостоятельно, так и в
составе любого охранного комплекса.
Принцип действия
В С1.10 реализован алгоритм остановки двигателя с имитацией неисправности – до
окончательного глушения иммобилайзер несколько раз кратковременно заблокирует
двигатель. Запуск процесса глушения двигателя зависит от выбора функционального
типа (1.4 или 1.6, см. Программирование иммобилайзера).
Версия 1.4
При несанкционированном запуске двигателя (С1.10 в режиме охраны) автомобиль
будет работать сколь угодно долго до первого нажатия на педаль тормоза. При
нажатии на педаль тормоза запускается процесс глушения двигателя:
1. При первой попытке угона двигатель окончательно заглохнет через 11 секунд после нажатия на педаль тормоза.
2. После второй попытки запуска двигатель заблокируется через 6 секунд после включения зажигания.
3. При последующих попытках запуска двигатель будет блокироваться через случайное время в интервале от 1 до 4
секунд после включения зажигания.
Версия 1.6
При выборе данной версии в случае несанкционированного запуска двигателя (С1.10 в
режиме охраны) процесс глушения начинается после включения зажигания:
1. При первой попытке несанкционированного запуска двигатель окончательно заблокируется через 11 секунд после
включения зажигания.
2. После второй попытки запуска двигатель заглохнет через 6 секунд.
3. При последующих попытках запуска двигатель будет глохнуть через случайное время в интервале от 1 до 4 секунд
после включения зажигания.
Если при программировании выбран жесткий способ блокировки (H-type), то двигатель будет
блокироваться без предварительного кратковременного глушения.
После глушения иммобилайзером двигатель остается заблокированным до выключения
зажигания, но не менее 5-ти секунд (в течение этих 5-ти секунд разблокировать С1.10 невозможно).
Постановка С1.10 в режим охраны
С1.10 ставится в режим охраны автоматически через 10 секунд после выключения
зажигания. При этом прозвучит короткий звуковой сигнал, подтверждающий вход
системы в режим охраны.
Снятие С1.10 с охраны
Версия 1.4
Для снятия иммобилайзера с охраны необходимо после включения зажигания
нажать на педаль тормоза (подать "+" на белый провод или "–" на синий провод
(см. Схема подключения) от выключателя педали тормоза) и затем не отпуская ее
коснуться рукой сенсора. При этом прозвучит 2 коротких звуковых сигнала,
подтверждающих снятие с охраны.
Если после включения зажигания Вы нажали на педаль тормоза, но не коснулись
сенсора, то в течение 11 секунд Вы можете повторить попытку снятия с охраны
(опять нажать на педаль тормоза и коснуться сенсора). В противном случае
двигатель заблокируется. Чтобы после этого снять с охраны иммобилайзер
необходимо выключить/включить зажигание и, пока двигатель не заблокировался,
вновь нажать на педаль тормоза и не отпуская ее коснуться рукой сенсора.
Версия 1.6
Для снятия С1.10 с охраны необходимо до включения зажигания нажать на
педаль тормоза и затем не отпуская ее коснуться рукой сенсора. При этом
прозвучит 2 коротких звуковых сигнала, подтверждающих снятие с охраны.
Зажигание необходимо включить не позже чем через 10 секунд после снятия с
охраны. Иначе С1.10 автоматически переходит в режим охраны, о чем оповестит
короткий звуковой сигнал.
В С1.10 применена защита от попыток угонщика разблокировать
иммобилайзер. После 3-х попыток угона (3 раза сработали блокировки двигателя)
снять с охраны С1.10 можно будет только через 4 минуты при условии выключенного
зажигания. Если в течение 4-х минут включалось зажигание, снималась клемма с
аккумулятора, то отсчет 4-х минутного интервала времени начинается сначала.
Технический режим
Если Вы оставляете автомобиль на СТО, введите иммобилайзер в технический режим
работы. В этом режиме иммобилайзер не блокирует двигатель.
Вход в технический режим
1. Снять С1.10 с охраны.
2. При включенном зажигании удерживать педаль тормоза и сенсор в течение 5-ти
секунд, пока не прозвучит 4 коротких звуковых сигнала, подтверждающих вход в
технический режим.
При отключении аккумулятора автомобиля (снятие питания С1.10) технический режим сохраняется.
Выход из технического режима
1. Снять С1.10 с охраны.
При выходе из технического режима удерживать сенсор около 2-х секунд до появления звуковых
сигналов подтверждения.
Изначально С1.10 находится в техническом режиме. После установки иммобилайзера не забудьте
выйти из технического режима!
Программирование иммобилайзера
(рекомендуется выполнять специалистам)
С1.10 позволяет путем программирования адаптировать систему под конкретный
автомобиль.
Изменяемые функции иммобилайзера:
Функциональный тип иммобилайзера
Версия 1.4 – блокировка двигателя по нажатию на педаль тормоза
Версия 1.6 – блокировка двигателя после включения зажигания
Тип блокировки двигателя (НЗ или НР)
Способ глушения двигателя
безопасный тип (S-type) – периодическая кратковременная блокировка двигателя до момента
его окончательного глушения (имитация неисправности двигателя);
жесткий тип (H-type) – С1.10 через определенное время (см. Принцип действия) заблокирует
двигатель без предварительного кратковременного глушения.
Программирование иммобилайзера С1.10
Вход в режим программирования, выбор функционального типа
1. Снять С1.10 с охраны.
2. При включенном зажигании нажать на педаль тормоза и не отпуская ее
коснуться рукой сенсора. Удерживать сенсор и педаль тормоза до тех пор, пока
не прозвучит 2 или 3 длинных звуковых сигнала, соответствующих необходимой
версии иммобилайзера (см. рисунок). При отпускании сенсора или тормоза
С1.10 войдет в режим программирования.
Не выходя из режима программирования осуществите при необходимости выбор типа блокировки
и способ глушения двигателя.
Программирование типа блокировки и способа глушения
Выбор типа блокировки и способа глушения осуществляется кратковременным
касанием сенсора. После каждого касания сенсора прозвучит 1, 2, 3 или 4
звуковых сигнала, соответствующих необходимому типу блокировки.
Выход из режима программирования
1. Выключить зажигание. Прозвучит длинный звуковой сигнал подтверждения
выхода из режима программирования. Иммобилайзер войдет в режим охраны.
Гарантийные обязательства
Мы предоставляем Вам гарантию продолжительностью 3 года с момента приобретения иммобилайзера
при соблюдении условий эксплуатации.
Данный продукт произведен с максимальной тщательностью в соответствии с международными
стандартами качества и подвергается обязательному тестированию. Если, тем не менее, у Вас
возникли проблемы, обращайтесь по месту установки или продажи иммобилайзера.
НЗ реле - S-type
НЗ - H-type
НР - S-type
НР - H-type
звуковые сигналы соответствующего типа блокировки
5 сек
20 секунд
3 сек
звуковой сигнал технического режима
версия 1.4
версия 1.6
звуковые сигналы выбора версии иммобилайзера
установка по умолчанию
красный
черный
желтый
белый
синий
черный -
фиолетовый
коричневый
+ 12 V DC
корпус
зажигание (+)
выключатель педали тормоза (+)
выключатель педали тормоза (–)
выход (–) к реле блокировки
+12 V
Схема подключения С1.10
+12 V
выключатель
педали тормоза
стоп-сигнал
VD1 (10 A)
предохранитель
Рекомендуемое подключение С1.10
к выключателю педали тормоза
При таком подключении:
СФИНКС 1.10 сохраняет работоспособность при
неисправном предохранителе стоп-сигналов.
В случае неработающих стоп-сигналов при выключенном
зажигании возможно применение версии 1.6.
сенсор
Сфинкс
™ 1.10
белый
синий
Иммобилайзер 1.10
www.meguna.ru meguna@mail.ru
Meguna
®
Company
Сфинкс
™ 1.10
Сверхмалые габариты.
Уникальный алгоритм имитации неисправности двигателя.
Электронный технический режим.
Защита от попыток угонщика разблокировать иммобилайзер.
Возможность выбора типа (НЗ или НР) и способа блокировки (S-type или H-type).
Отсутствие индикатора работы C1.10, создающее трудности для его обнаружения.
Только правильные действия по снятию с охраны подтверждаются звуковым сигналом.
Исключительная надежность иммобилайзера обеспечивается самой передовой элементной
базой и современной SMD–технологией производства.
™
Технические характеристики

Содержание

Похожие устройства

Скачать