Джилекс 40/75 БК ок (4076) Инструкция по эксплуатации онлайн [10/28] 666873

4.4 Устройство насоса

Насос состоит из насосной части и омываемого водой электродвигателя,

расположенных в едином корпусе из высококачественной нержавеющей

стали. Составляющие центрируются в корпусе посредством передней

и задней крышек, а также промежуточной опоры.

Двигатель насоса маслонаполненный, герметичный, асинхронный

с короткозамкнутым ротором на подшипниках качения.

В насосе применены два торцевых уплотнения (кроме насосов 150/30 А,

150/45 А и 150/60 А), при этом отдельно изолируется высоконапорная

гидравлическая часть и отдельно –электрическая от среды, в которую

погружен насос. В этом случае на уплотнение электрической части действует

давление, равное величине заглубления насоса под поверхность воды. Для

выравнивания этого давления и давления в электрической части применена

компенсирующая мембрана. Охлаждение двигателя насоса осуществляется

перекачиваемой водой, поэтому не допускается работа насоса при

отсутствии расхода воды.

Особенностью конструкции «плавающих» рабочих колес насоса

«ВОДОМЕТ» является их прирабатываемость. Известно, что зазор между

вращающимися и неподвижными деталями гидравлической части насоса

является причиной внутренних перетечек в насосе, снижающих его КПД.

Поэтому обеспечение малых зазоров в традиционном насосе является

трудно достижимой технологической задачей. В насосе «ВОДОМЕТ»

рабочие колеса «плавающие», так как имеют возможность перемещаться

в осевом направлении, прижимаясь, под действием рабочего давления, к

задней поверхности направляющего аппарата (диффузора) предыдущей

ступени. При этом контакт происходит по одной из двух пар трущихся

поверхностей.

ВНИМАНИЕ! В первые часы работы происходит интенсивная приработка

пластмассового буртика рабочего колеса в крышке направляющего

аппарата (диффузора), при этом несколько повышается потребление

электроэнергии и снижается расходно-напорная характеристика.

В результате приработки обеспечивается «нулевой» зазор. Затем,

разгружая первую трущуюся пару, в контакт вступает вторая пара

трущихся поверхностей – это антифрикционная шайба и керамическое