Нева ТПМ-м [3/6] Устройство и работа

Для заметок

____________________________________

Таблица 1

Наименование Обозначение Количество

Тележка ТПМ-М 005.06.0100-01 1

Руководство по 005.06.0100-01 РЭ 1

эксплуатации

Устройство и работа

Тележка прицепная ТПМ-М одноосная, не подрессорена, общий вид

тележки представлен на рис. 1. Кузов (9), опрокидывающийся (вруч-

ную) металлический с открывающимся, съемным задним бортом. Во

избежании самоопрокидывания кузова на раму установлен фиксатор. В

швеллеры переднего борта устанавливается сидение (8) для операто-

ра.

Рама (1) представляет собой сварную конструкцию из труб прямоу-

гольного сечения с кронштейнами. На раме установлены подножки (4),

фиксатор тормоза (3), стойка (7). Рама соединяется с кузовом шарнир-

но. В передней части рамы устанавливается сцепка (2) для соединения

с мотоблоком через шкворень (входит в комплект мотоблока). Сцепка

свободно поворачивается относительно продольной оси, поворот

ограничивается пальцем и упорами.

Торможение тележки в процессе движения осуществляется педалью

тормоза (6).

Ходовая часть представляет собой трубу прямоугольного сечения с

приваренными по концам осям для крепления ступиц колес, которые

устанавливаются на два подшипника качения. К ступицам болтами

крепятся колеса (5). Для защиты колес предназначены крылья (10).

Загрузку и разгрузку производить при постановке тележки на

стояночный тормоз. Для этого нужно нажать на педаль тормоза и

повернуть рукоятку фиксатора тормоза до упора. Кузов загружать по

возможности равномерно для обеспечения одинаковой нагрузки на

колеса, в пределах грузоподъемности.

При разгрузке тележки необходимо:

3.2.1. Вынуть верхние стопора заднего борта и откинуть его.

3.2.2. Вынуть передний стопор кузова.

3.2.3. Осуществить вручную опрокидывание кузова. После разгрузки

кузов опускают в исходное положение и фиксируют кузов и задний

борт стопорами. В качестве стопора использован палец 10х50 с иголь-

чатым шплинтом.