Ferrum GF 616 — проблемы заземления панели приборов и их последствия [6/6]

Превью страниц Страница 6 / 6

3 ТОЧКИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЖГУТА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

При недостаточном контакте в этих соединениях возможен дрейф напряжений в каналах

АЦП датчиков ДТОЖ, ДПДЗ, ДМРВ при включении электровентилятора радиатора.

В результате появляется кратковременное увеличение оборотов двигателя при включении

электровентилятора радиатора. В данном случае также весьма критичен и плохой электрический

контакт между кузовом и минусом АКБ. (См. Раздел 1).

Не менее важным является место соединения жгута зажигания к блоку цилиндров (Рис.4)

Рис.4

Рис.5

Первое соединение с «массой» автомобиля находится внутри панели приборов, слева сверху

относительно монтажного блока, под шумоизоляцией (Рис.5). На первых партиях автомобилей

провода «массы» к приварной шпильке подходили поверх шумоизоляции. В последующих

партиях провода, идущие к шпильке, убраны под шумоизоляцию. Вследствие чего доступ к

данной шпильке весьма неудобен и возможен только с помощью ключа-трубки или удлиненной

головки на 10.

При недостаточном соединении в этом месте, при включении головного света фар или

электродвигателей стеклоподъемников может произойти самопроизвольное включение

стеклоочистителя с омывателем или сработать система центрального запирания дверей.

Второе соединение находится на приварной шпильке, на центральной консоли панели

приборов, с левой стороны, над левым экраном консоли, под гайкой М6 (Рис.6). Но даже

если эта гайка затянута как следует, а проблема осталась - необходимо проверить

следующее соединение с «массой».

Третье соединение - это приварная шпилька с резьбой М6. Она находится на нижней,

внутренней (салонной) стороне моторного щита, посередине (Рис.7) и является главной для

всей панели приборов точке «массы», заземляющей весь металлический каркас панели.

Гайкой, завинченной на эту шпильку, крепится также кронштейн, закрепляющий переднюю часть

левого экрана консоли. Как правило, гайка имеет недостаточную затяжку. При недостаточном

контакте в этом и предыдущем соединении при включении габаритного освещения, головного

света фар и электромотора вентилятора радиатора возможны отклонения стрелок указателя

температуры и уровня топлива.