Sheriff ZX-1090 — программирование сигналов тахометра и запуска двигателя [49/72]
Макгруп McGrp.ru

Sheriff ZX-1090 — программирование сигналов тахометра и запуска двигателя [49/72]

Превью страниц Страница 49 / 72
Sheriff ZX-1090 [49/72] Программирование холостых оборотов двигателя
Программирование холостых оборотов двигателя
1. Переведите стояночный тормоз (НВ) в положение «Включено».
2. Включите зажигание и заведите двигатель.
3. В течение 10 сек нажмите кнопку «Valet» 5 раз. После трех нажатий, каждое последующее со-
провождается звуковым сигналом.
4. Нажмите и удерживайте педаль тормоза. Габаритные огни начнут мигать, указывая на возмож-
ность записи значения оборотов.
5. В течение минуты отпустите педаль тормоза.
Одна вспышка габаритных огней и один длинный сигнал сирены подтвердят успешную запись
оборотов.
Если обороты двигателя считать невозможно или считанные обороты будут выходить за пределы
разрешенного диапазона, то габаритные огни мигнут три раза, сирена даст три коротких сигнала. Пов-
торите процесс программирование сигнала тахометра.
В случае систематической неудачи, возможно, придется отказаться от использования тахометра.
Запрограммированный сигнал тахометра сохраняется в памяти устройства и на время отключения
питания.
Контроль запуска двигателя по сигналу работы генератора (функция SF2.2)
Если сигнал тахометра не может быть использован или вы не уверены в работе системы зарядки ак-
кумулятора, запрограммируйте функцию SF2.2 запуска двигателя по сигналу работы генератора
автомобиля. Система считает двигатель запущенным, если напряжение на линии возбуждения об-
мотки генератора достигло 12 В и выше. При выполнении запуска двигателя система постоянно
контролирует напряжение на линии возбуждения и в случае обрыва не позволит запустить двига-
тель в режиме автозапуска. Подключите провод системы (зеленый с оранжевым) к проводу обмот-
ки возбуждения генератора (контрольная лампа зарядки АКБ).
Система определит, что двигатель запущен если напряжение на нем превысит 3,5 В.
Контроль запуска двигателя по сигналу зарядки АКБ (функция SF2.3)
Если сигнал тахометра не может быть использован, запрограммируйте функцию SF2.3 запуска двига-
теля по сигналу зарядки аккумулятора. Система считает двигатель запущенным, если напряжение
бортовой сети увеличилось более чем на 0,6 В.
Внимание!
Для некоторых типов автомобилей (например, некоторые автомобили «Ford») нарастание напря-
жения зарядки может происходить очень медленно (10 сек и более) при уже запущенном двигателе.
Обязательно изучите режим работы зарядки аккумулятора в вашем автомобиле для правильного вы-
бора времени прокрутки стартера в функции SF3. В этом случае рекомендуется выбирать фиксиро-
ванные времена прокрутки стартера — 0,6 сек, 1 сек, 2 сек или 4 сек.
Система каждый раз автоматически продолжает контролировать линию зарядки аккумулятора
в течение 1 мин после останова стартера. Если напряжение зарядки не превысит 0,6 В, система выпол-
нит следующую попытку запуска через 1 мин.
Важно!
Для более надежного контроля запуска двигателя по сигналу зарядки АКБ обеспечьте подключе-
ние провода питания системы к проводу питания бортовой цепи как можно ближе к АКБ. Нежела-
тельно подключать к проводу бортовой цепи в месте за разветвлением или снабженным штатным пре-
- 49 -

Содержание

151

Похожие устройства

Узнайте, как правильно программировать холостые обороты двигателя и запуск по сигналам тахометра и зарядки аккумулятора. Подробные инструкции и советы.