Challenger SHERIFF PRO-9250 [12/28] Работа системы в режиме активной защиты работа с карточкой
Макгруп McGrp.ru
Задайте вопрос
Зарегистрироваться

Challenger SHERIFF PRO-9250 [12/28] Работа системы в режиме активной защиты работа с карточкой

Challenger SHERIFF PRO-9250 [12/28] Работа системы в режиме активной защиты работа с карточкой
 12
F23/1 – состояние "выключено". Активная защита от угона
и захвата автомобиля выключена.
F23/2 – режим скрытой охраны первой ступени. Система
определяет наличие транспондера при каждом включении
зажигания, подтверждая вспышками светодиодного инди
катора (1 длинная и 3 коротких).
Транспондер в рабочей зоне (или включено питание транс
пондера) – нормальная работа системы. Транспондер вне ра
бочей зоны (или питание транспондера выключено) – систе
ма включает блокирующие цепи с задержкой в 1 мин. Разме
щение (включение питания) транспондера в рабочей зоне
обеспечивает восстановление цепей разрыва в любое время.
F23/3 – режим скрытой охраны второй ступени. Система
определяет наличие транспондера при каждом включении
зажигания, подтверждая вспышками светодиодного инди
катора (1 длинная и 3 коротких).
Последующие охранные действия выполняются в режиме включения алгоритма блокирования
по типу AntiHiJack если система "потеряла" траспондер. Транспондер в рабочей зоне – нор
мальная работа системы. Транспондер вне рабочей зоны – ситема запускает режим AntiHi
Jack. Последующее размещение (включение) транспондера в рабочей зоне до начала безопас
ного блокирования двигателя обеспечивает восстановление нормальной работы системы. Если
начата процедура безопасной блокировки двигателя и далее – размещение (включение пита
ния) транспондера в рабочей зоне не обеспечивает восстановления цепей разрыва. Система
может быть "восстановлена" только с помощью кнопки Valet или вводом Секретного кода.
Безопасное выключение двигателя – процедура прерывистого "включения/выключе
ния блокировок" с увеличивающейся паузой включения блокировок, т.е. паузы вы
ключения двигателя становятся все больше и больше, и через 15 сек двигатель бу
дет выключен полностью.
РРааббооттаа ссииссттееммыы вв рреежжииммее ааккттииввнноойй ззаащщииттыы ((ррааббооттаа сс ккааррттооччккоойй))..
Защита при работающем двигателе (включенном зажигании).
Двери автомобиля закрыты
Зажигание включено или двигатель запущен.
Транспондер опознан.
Система автоматически начинает опрос состояния концевых выключателей (триггеров) дверей.
Дверь открылась и закрылась
Система немедленно переходит в поиск транспондера. Если по истечении 1 мин транспондер
не найден, система начинает процедуру глушения двигателя.
Если включена функция F21.2 или F21.3 и соответствующий провод подключен к проводу СТОП
сигнала автомобиля, система начинает поиск транспондера немедленно при нажатии педали
СТОП. Если педаль СТОП не будет нажата более 5 мин, система начинает глушение двигателя.
Дверь открылась, но не закрыта
Система немедленно переходит в поиск транспондера. Если по истечении 5 мин транспондер
не найден, система начинает процедуру глушения двигателя.
Если включена функция F21.2 или F21.3 и соответствующий провод подключен к проводу
СТОП сигнала автомобиля, система начинает поиск транспондера немедленно при нажатии
педали СТОП. Каждое нажатие педали СТОП возобновляет поиск транспондера. Если педаль
СТОП не будет нажата более 5 мин, система начинает глушение двигателя.
Примечание
Противоразбойный транспондер может применяться для отключения режима "блокировка"
встроенной функции иммобилайзера при выборе функции F14.4.
Примечание
Противоразбойный активный транспондер имеет выключатель питания на боковой стороне
корпуса – положения ON, OFF. Выключайте питание противоразбойного активного транспон
дера (положение переключателя OFF) для обеспечения более продолжительного срока служ
бы элемента питания, в случаях когда он не используется продолжительное время.

Содержание

Похожие устройства

Скачать