На мотокультиваторе huter gmc 7 0 прицепное устройство крепится непосредственно...

Этот мотокультиватор расчитан только для фрезеровки , можно им окучивать . А телегу и тем более плуг не потянет - слишком легкий .

Как например усилить?Ваши предложения!К чему уголок то крепить?

уголок срок пятый или пятидесятый два болта где транспортное колесо и болт на редукроре к торцу уголка прикрепить сцепное устройство

поточнее пожалуйста мона картинку чтоб посмотреть как сделать усиление

Я вот так делаю

Уау! Вы сделали мой день! Пойду подбирать железо. Без сварки? Я так понимаю еще за счет веса рамы у агрегата появляется вес. А какой huter на фото?

На фото GMC 7.0

Без сварки никуда! "допилю" этот чертов пылесос,выложу фотки.

Крутяк! Будем следить за развитием событий. Тоже хочу запилить что-то налогичное. Есть рифленый лист железа от ступеньки лестницы - подойдет же? Надо толщину померить.

Комплект доделал.осталось покрасить и собрать.

Рама из уголка 50х50 .толщина 5 мм.полки уголка обрезал.задняя пластина для крепления сцепки 6мм толщина.передний кронштейн для сцепки 10 мм толщина.

Совершенно верно. Полноценный мотоблок из него иначе не получится.пробовал цеплять маленький окучник-распашник на малых узких грунтозацепах - не пошел.зарывается.на больших это просто тренажер для бега.в общем,кроме как использовать по прямому назначению в качестве культиватора больше ни на что не годен.ну наверное телегу таскать будет бодренько.ладно хоть производитель не позиционирует эту поделку как мотоблок.на рынке масса клонов которые представляются именно как мотоблоки.сделан конечно "криво"больше всего " умилялся" со шкива редуктора! Отверстие посадочное со шлицами сделано не по центру! Миллиметра на три смещено было.заметил этот косяк только когда обломало пружину на рычаге прижимного ролика сцепления.под кожухом не видно было что шкив вращается эллипсом.в воздуховод перед карбюратором пыль засасывает из-за отсутствия прокладки.на валу двигателя проставочное кольцо за шкивом больше по внутреннему диаметру чем вал на который оно одевается на два миллиметра что вносит дополнительный дисбаланс во вращающийся узел.одним словом можно сказать что это брак! Набор гаек ,болтов и металлолома который ни один уважающий себя производитель не выпустит на рынок! По хорошему то конечно нужно было сдать это хамно обратно в магазин ,взять в долг ещё тыщ 10 и купить нормальный мотоблок.вейму какую нибудь с тремя скоростями или вот недавно попался на глаза калужско-китайский авангард.Но,теперь уже поздно посыпать голову пеплом.надо допиливать!

Готово!

Результатом доволен.скорость снизил более чем в два раза.при желании можно и увеличить на ту же величину.за пару минут.

Теперь можно цеплять что угодно.порвет скорее наверное чем редуктор.

Вот это колеса!! что за ручка спереди? (чтобы поднимать?), вы двигатель спустили чуть ниже?

Рама, которая была под двигателем, убрали?

Колёса 70 см в диаметре.не такие уж и большие.про ручку не совсем понятно что вы имеете ввиду.если штырь торчащий впереди ,то это ось для крепления передней навески,а если прямоугольную рамку то это рамка для установки фары,но можно и поднимать за нее.

Рама которая была под двигателем там же и осталась.просто перекрасил её вместе с остальными железками.

А у Вас что, смонтирован генератор?

Да.генератор на штатное место под маховик.надумаете делать, катушку генератора обязательно обмотайте армирующей ниткой и пропитайте эпоксидкой.иначе долго не проходит."витканет" от вибрации.