Аккумулятор 55 ампер час исходное состояние: плотность 1 24 изначально на эт...

Рекомендую промерять плотность в каждой банке, замерять температуру электролита в каждой банке при зарядке, записать данные и составить таблицу для себя, окончание зарядки будет выражено в повышении температуры электролита и активном (кипении), так же напряжении на выводах клем, для повышения плотности нужно проделать определенную операцию(это уже из другой оперы)

Зарядное устройство определило, что батарея заряжена (определение происходит по напряжению 14.4-14.5 (зависит от температуры и режиму зарядки) и току который снизился до минимального) и перешло в режим сохранения заряда (до 10 суток, см. инструкцию). Во время зарядки мигает зелёный светодиод и бегает уровень заряда батареи на дисплее.

Это устройство не "кипятит" аккумулятор, а значит нет быстрого перемешивания электролита. Более плотный "сидит" внизу, а вверху банки плотность может немного повысится. Так называемое расслоение электролита..

Это зарядное выдало ещё один режим, которого нет в описании. Это долговременное удержание напряжения на уровне 14.5 вольт, это у меня произошло на не отключенной от автомобиля батарее, на второй или третий день сохранения заряда. Сначала подумал что вышло со строя, после проверки оказалось, что всё в порядке. Повидимому логика устройсва "увидела" повышенный саморазряд и перешла в режим "лечения". Хотя замечено, что на шевроле лачетти это штатное напряжение бортсети. 🤔