Запуск двигателя

Orion Вымпел-57

Вопрос 393539

User_q393539, Измаил

4 года назад

0 0

Запуск двигателя.

Ответы 1

Антон, Сыктывкар

4 года назад

0 0

Профессиональный, Ответы: 45776, Оценили: 6135 раз

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ З.У. В КАЧЕСТВЕ ПРЕДПУСКОВОГО УСТРОЙСТВА:

https://mcgrp.ru/files/viewer/201559/9

#309277

Не получили ответ на свой вопрос? Вы можете ознакомиться с онлайн-руководством

Руководство по эксплуатации

Просмотр

Добавить инструкцию Заказать инструкцию Стать экспертом

Попробуйте наше приложение

Участники темы

Ответы

Просмотры темы

Другие обсуждения

Ответы 0

Вопрос -как влияет длина + сечение в большую сторону проводника на выходе на работу схемы з\у Вымпел-57? Прошу извинить за "нудёж", а точнее, предъистория. В июне 2017 года купил 57-Вымпел, 6 месяцев заряжал не день в день, но часто, разные аккумуляторы - кислотные, гелевые - без проблем. После месячного перерыва подсел основной аккумулятор в авто. Решил зарядить, не снимая с кузова. Кинул провод из окна 1-го этажа, 6-тиметровый удлинитель, набросил клеммы, включил питание, почуствовал легкий запах с родни горелого карболита. Не придал значения, мало ли, запах в салоне от лодочного мотора только с рыбалки. Дисплей показывает 11,95, толком не помню, что начал выставлять - амперы или напряжение, а только на 3,55 А услышал какое-то шипение с потрескиванием. Выключил, принёс домой, вскрыл, так как я считал, что гарантия полугодовая, то что на год - обнаружил через неделю. Открыл форум по ремонту - 57х не нашел. Кинулся по импульсникам, по общим поломкам, выявил вылетевший ключ и диод 13009, также 2 кондёра 1 по питанию 430мкф 2-й 1000мкфк. Прошу прощения за "профанаду", с электроникой на "Вы". Подключил аккумулятор, дисплей молчит, вместо предохранителя (был жив) - припаял 100-ватную лампу. Включил сеть, лампа и дисплей загорелись, только собрался вырубить из сети, раздался резкий щелчёк с родни пистону из детских пистолетов. Внешних признаков не нашёл, но в процессе прозвонок наткнулся на158 В после конденсатора, до этого считал - ШИМ уходит в защиту (ошибочка). В общем, грешу на трансформатор, как проверить - не знаю, да и не чем, кроме нормального мультиметра по 4А ни чего нет. Да и с импульсником столкнулся впервые. Грешу на бортовую сеть, стала высаживать аккумулятор - это выправлю. Впредь, всё-же лучше заряжать отдельно. Понравилось устройство, по сравнению с транзисторными - небо и земля. Ток поменьше, как и напряжение и реально вытягивает даже реально "заезжанные". Так Варту 2013 года вытянул после 2-х дневной буферизации и суточного простоя без зарядки, показания 13,10 вольта. До Вымпела постоянка была - 12,85, заряжал с тем-же простоем, до этого заряжал трансформаторным (не помню показания - кипятильник времён СССР). Вобщем купил новый, пока нет нужды что-либо заряжать, единственное поднял, Крону с 2.5 до10,56В было, после заряда 10,76 за 6 часов скинула 2 десятки. Всему коллективу спасибо за изделие, так держать, по отзывам моё мнение - всё происходящее с изделиями в 50 процентах относится к человеческому фактору и не более того. В остальном, идея, вес, производительность, доступность, функционал, интуитивность, а главное из-за чего покупал - это универсальность, как лабораторный блок. Весь коллектив с Наступающим новым и Новыми решениями. С уважением, Georgiy.

7 лет назад

Ответы 0

Здравствуйте. Почему в буферном режиме увеличивается сила тока? Акк. заряжен, кальциевый ТАБ 75 А, 2021 г/в. Плотность 1.275 и уровень электролита во всех банках одинаковые.Для буферного режима установил 13,5 V 1A. Через 10 мин напряжение достигло 13,5 V a cила тока понизилась до 0.7 А и акк. был оставлен без контроля. Через 12 ч. на дисплее 13,5 В. а сила тока увеличилась до 1,8 А. Почему так произошло, и нормально ли это?

3 года назад

Ответы 3

При подключении к акб - амперы показывают "00" и пишет: заряд окончен. Что делать с ним?

6 лет назад

Статьи

Задать вопрос