Принцип работы декомпрессора на мини тракторе русич

Question

принцип работы декомпрессора на мини тракторе русич

Счастливая Стиралка · Answer

На минитракторе Русич Т‑25 под “декомпрессором” обычно имеют в виду устройство, которое временно снижает компрессию в цилиндре/цилиндрах, чтобы двигатель легче прокручивался стартером или вручную, особенно на холодную.
Принцип работы декомпрессора
Декомпрессор механически слегка приоткрывает клапан — чаще всего выпускной — в момент запуска. Из-за этого воздух при ходе сжатия частично выходит, давление в цилиндре падает, и коленвал проворачивается легче.
Упрощённо:

Вы включаете/поднимаете рычаг декомпрессора.
Механизм воздействует на коромысло или клапанный привод.
Выпускной клапан немного приоткрывается.
Компрессия резко уменьшается.
Стартеру легче раскрутить двигатель.
После набора оборотов рычаг декомпрессора отпускают.
Клапан начинает работать штатно, компрессия восстанавливается.
Двигатель запускается и продолжает работать.

Для чего он нужен
Декомпрессор нужен для:

облегчения запуска дизельного двигателя;
снижения нагрузки на стартер;
уменьшения просадки аккумулятора;
облегчения запуска зимой;
прокрутки двигателя после долгого простоя для подачи масла;
удаления лишнего топлива/воздуха из цилиндра при неудачном запуске.

Как правильно пользоваться
Обычно порядок такой:

Поставить коробку передач в нейтраль.
Выжать сцепление.
Включить декомпрессор.
Прокрутить двигатель стартером несколько секунд.
Когда коленвал раскрутится — отключить декомпрессор.
Двигатель должен “схватить” и запуститься.

Если двигатель холодный, можно сначала с включённым декомпрессором прокрутить 3–5 секунд, чтобы разогнать масло, затем отключить декомпрессор и запускать.
Важный момент
Декомпрессор не предназначен для работы двигателя. Его используют только при запуске или кратковременной прокрутке. Если оставить его включённым, двигатель:

не заведётся;
будет дымить;
может работать нестабильно;
возможен перегрев клапана или повреждение клапанного механизма.

Связь с ВОМ
ВОМ — это вал отбора мощности. Он передаёт вращение от двигателя на навесное оборудование: фрезу, косилку, насос и т.д.
С декомпрессором ВОМ напрямую не связан. Но если при запуске включён ВОМ или навесное оборудование создаёт нагрузку, двигатель проворачивается тяжелее. Поэтому при запуске:

ВОМ должен быть выключен;
навесное оборудование желательно разгрузить;
коробка — в нейтрали;
сцепление лучше выжать.

Если декомпрессор не работает
Признаки неисправности:

рычаг двигается, но двигатель крутится так же тяжело;
рычаг не возвращается назад;
двигатель не запускается после отпускания декомпрессора;
слышен стук в клапанном механизме;
пропала компрессия;
двигатель заводится только с большим трудом.

Возможные причины:

слетел или растянулся тросик/тяга;
закис механизм на крышке клапанов;
неправильная регулировка;
декомпрессор постоянно поджимает клапан;
нарушен зазор клапанов;
износ коромысла или оси.

Что проверить

Посмотреть, двигается ли тяга декомпрессора при перемещении рычага.
Снять крышку клапанов и проверить, воздействует ли механизм на коромысло.
Убедиться, что при выключенном декомпрессоре клапан полностью закрывается.
Проверить и отрегулировать клапанные зазоры.
Смазать шарниры и тяги.
Проверить возвратную пружину, если она есть.

Главное
Декомпрессор на Русич Т‑25 — это устройство для облегчения запуска дизеля. Он временно приоткрывает клапан, снижает компрессию, позволяет стартеру легче раскрутить двигатель, а затем отключается, чтобы мотор запустился уже с нормальной компрессией. ВОМ к нему напрямую не относится, но при запуске ВОМ обязательно должен быть выключен.
Вам также может помочь информация с этих страниц инструкции:
Русич Т-25 ВОМ (стр. 19)
Русич Т-25 ВОМ (стр. 94)
Русич Т-25 ВОМ (стр. 21)